Honda NC750X 2014 vs. Honda CB 1000 R 2018

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Visão geral - Honda NC750X 2014 vs Honda CB 1000 R 2018

The Honda NC750X 2014 is an enduro motorcycle that features a solid finish and a rustic appearance. It has a vertical seating position with a padded seat, providing comfort for the rider. The motorcycle is equipped with a smooth braking system.

On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 is a naked bike that offers a fabulous response in all motor situations. It provides a sense of great comfort, whether riding at low speeds or in a sporty manner. The transmission is precise and smooth, and the bike's design features precise lines thanks to its immaculate power unit and a good chassis. The CB 1000 R also boasts high-quality details.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

In terms of technical specifications, the Honda NC750X 2014 has an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. It produces a power output of 55 HP and a torque of 68 Nm. The motorcycle features an electric start and a chain transmission. It has a liquid-cooled engine with a displacement of 745 cc. The rear suspension is equipped with a monoshock, and the frame is made of steel. The front brakes have dual pistons, and the bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 160 mm with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1540 mm and a seat height of 830 mm. The curb weight, including ABS, is 219 kg, and the fuel tank capacity is 14.1 liters.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 also has an inline engine but with a smaller bore of 75 mm and a stroke of 56.5 mm. It delivers a higher power output of 145 HP and a torque of 104 Nm. The bike has an electric start and a chain transmission. The engine has a displacement of 998 cc and is liquid-cooled. The rear suspension is equipped with a monoshock, and the frame is made of steel with a spine design. The front brakes have four pistons, and the front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1455 mm and a seat height of 830 mm. The curb weight, including ABS, is 212 kg, and the fuel tank capacity is 16.2 liters.

In terms of weaknesses, the Honda NC750X 2014 faces strong competition in the market and is relatively expensive. On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 has a screen that is not perfectly readable under direct sunlight, and tall riders may experience knee space issues with the tank, so it is recommended to try it out before purchasing.

Especificações técnicas Honda NC750X 2014 em comparação com Honda CB 1000 R 2018

Honda NC750X 2014
Honda CB 1000 R 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro75 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão56,5 mm
Potência do motorPotência do motor55 cvPotência do motor145 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6.250 rpmRpm na potência máxima10.500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4.750 rpmRpm ao binário8.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão11,6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada998 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroEspinha dorsal

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.210 mmComprimento2.120 mm
LarguraLargura840 mmLargura789 mm
AlturaAltura1.285 mmAltura1.095 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.540 mmDistância entre eixos1.455 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)219 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,1 lCapacidade do depósito de combustível16,2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

A NC750X tem, de facto, apenas uma fraqueza: a sua força. Com 55 cv, a moto polivalente tem uma potência moderada, mas a gama de produtos da Honda é tão vasta e diversificada que o grupo NC foi deliberadamente posicionado nesta área. A NC750X compensa muito com binário, e aqueles que gostam de mais desportividade podem atualizar para uma Crossrunner ou Crosstourer. A New Concept brilha na sua segunda geração com uma sensação de qualidade ainda maior, melhor equipamento, uma forquilha esticada e um total de 5 modos de condução. O modo desportivo de 3 fases torna praticamente desnecessária a intervenção no processo de mudança de velocidades.

Forquilha apertada

bons travões

ABS de série

5 modos DCT

alta qualidade

Sem C-ABS

desempenho moderado do motor

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Honda NC750X 2014 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2018 is about 83% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are less Honda NC750X 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 16. It takes less time to sell a Honda NC750X with 51 days compared to 113 days for a Honda CB 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8.800 views. This compares to more than 10.400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 06/11/2007.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas