Honda CB750 Hornet 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Honda CB750 Hornet 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Honda CB750 Hornet 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

Starting with the Honda CB750 Hornet 2023, it is equipped with a 755cc inline crankshaft engine that delivers 92 HP of power and 75 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a liquid cooling system. The bike features a 2-cylinder engine and a steel frame. The front suspension consists of a Showa telescopic fork, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and preload adjustment. The braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 296 mm and four-piston radial calipers from Nissin. The bike also offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a 120mm wide front tire, a 160mm wide rear tire, and a wheelbase of 1420mm. The seat height is 795mm, and the bike weighs 190kg with ABS. It comes with a 15.2-liter fuel tank, providing a range of 353km. The combined fuel consumption is 4.3l/100km. In terms of equipment, it features connectivity, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a 937cc V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. Similar to the Honda, it has an injection-based fuel system and a liquid cooling system. The bike also features a 2-cylinder engine but has an aluminum frame. The front suspension consists of an Öhlins telescopic fork, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound. The braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike offers advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a 120mm wide front tire, a 180mm wide rear tire, and a wheelbase of 1472mm. The seat height is 810mm, and the bike weighs 186kg with ABS. It comes with a 14-liter fuel tank, providing a range of 269km. The combined fuel consumption is 5.2l/100km. In terms of equipment, it features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

In terms of strengths, the Honda CB750 Hornet 2023 has a powerful engine with high torque, good brakes, a comfortable seating position, agile handling, a well-balanced chassis, comprehensive electronics, an optional quick-shifting gearbox, and an excellent price.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a lively engine with high torque, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, the Honda CB750 Hornet 2023 has a weakness in its less attractive steel swingarm.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has weaknesses in its low-end throttle response, high price, and slow clutch.

In conclusion, both the Honda CB750 Hornet 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine and advanced features at an affordable price, while the Ducati provides a more sporty and premium experience with its high-performance components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB750 Hornet 2023 em comparação com Ducati Monster SP 2023

Honda CB750 Hornet 2023
Ducati Monster SP 2023
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Diferenças
Honda CB750 Hornet 2023
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Ducati Monster SP 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro87 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário75 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaRevestimento de TiN
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho25 grauAncinho67 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.2 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama353 kmGama269 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

A nova Hornet 750 é uma naked de grande sucesso que se destaca da maioria dos concorrentes na classe das motos de entrada de gama com o seu motor maravilhosamente ágil e potente, manuseamento e chassis equilibrados, posição de condução confortável e, por último, mas não menos importante, o seu extenso equipamento eletrónico. Na verdade, aproxima-se muito da classe média, apenas o braço oscilante aborrecido e o pneu traseiro 160 estreito (que, no entanto, ajuda enormemente a manobrabilidade) não se enquadram bem neste segmento. No entanto, dificilmente é mais cara do que as motos de entrada de gama e, em vez disso, é alguns, por vezes até muitos milhares mais barata do que as motos de gama média. O que faz dela uma oferta imbatível!

Motor potente e de elevado binário

bons travões

posição de assento confortável

manuseamento ágil

chassis bem equilibrado

eletrónica abrangente

caixa de velocidades rápida opcional e acessível

excelente preço

O braço oscilante da caixa de aço não é particularmente sexy

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB750 Hornet vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Honda CB750 Hornet 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 80% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Honda CB750 Hornet 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 18. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CB750 Hornet and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Honda CB750 Hornet was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 44.700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Honda CB750 Hornet

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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