BMW R 1200 GS 2010 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Overview - BMW R 1200 GS 2010 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2015 are both popular enduro motorcycles. While they have some similarities in terms of technical specifications, they also have distinct differences.

In terms of the motor and drive unit, the BMW R 1200 GS 2010 has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 2015 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. The BMW R 1200 GS has a higher engine power of 110 HP compared to the Suzuki V-Strom's 100 HP. However, the Suzuki V-Strom has a slightly higher torque of 103 Nm compared to the BMW R 1200 GS's 120 Nm. The BMW R 1200 GS has a shaft drive transmission, while the Suzuki V-Strom has a chain drive transmission. The displacement of the BMW R 1200 GS is 1170 ccm, while the Suzuki V-Strom has a displacement of 1037 ccm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a support front suspension, while the Suzuki V-Strom 1000 2015 has an inverted telescopic fork front suspension. Both motorcycles have different types of frames, with the BMW R 1200 GS having a load-bearing engine frame and the Suzuki V-Strom having a twin-spar frame.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS has a narrower rear tire width of 110 mm compared to the Suzuki V-Strom's 150 mm. The BMW R 1200 GS has a shorter wheelbase of 1507 mm compared to the Suzuki V-Strom's 1555 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Now, let's consider the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty appearance, being well-equipped, and having sufficient storage space. On the other hand, it may take some time to get used to the technology of the conversion.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

The Suzuki V-Strom 1000 2015, on the other hand, has a powerful engine, comes with standard traction control, has excellent brakes, and a stretched but comfortable chassis. It also has a large displacement and a complete instrumentation. However, it has some weaknesses such as the windshield creating turbulence and the engine losing power in the higher RPM range. Additionally, the optics of the motorcycle are arbitrary.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2010 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS offers a sporty look and ample storage space, while the Suzuki V-Strom provides a powerful engine and advanced features like traction control. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2010 compared to Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2010
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário120 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura915 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,555 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2010 is about 11% higher. A BMW R 1200 GS 2010 experiences a loss of 2.630 BRL in one year and 7.780 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.640 BRL and 2.020 BRL for a Suzuki V-Strom 1000 2015. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 76 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH