BMW F 850 GS 2022 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - BMW F 850 GS 2022 vs BMW R 1250 GS 2019

In comparing the BMW F 850 GS 2022 and the BMW R 1250 GS 2019, there are several key differences to consider.

Starting with the engine and drivetrain, the F 850 GS features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 853cc, producing 95 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS is equipped with a boxer twin-cylinder engine with a larger displacement of 1254cc, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. The F 850 GS has a chain drive, while the R 1250 GS has a shaft drive.

In terms of suspension, the F 850 GS has a telescopic fork with a diameter of 43mm and offers 204mm of travel in the front, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and provides 219mm of travel. The R 1250 GS, on the other hand, features a telelever front suspension with a 37mm diameter fork and 190mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock offering 200mm of travel. Both models have adjustable preload and rebound settings.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of chassis, both models have a steel frame and a similar rake angle of around 62 degrees. However, the F 850 GS has a slightly longer wheelbase of 1593mm compared to the R 1250 GS's 1525mm.

When it comes to braking, both models are equipped with dual-disc front brakes. However, the R 1250 GS offers additional advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and a ride-by-wire throttle.

In terms of dimensions and weights, the F 850 GS has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a seat height of 860mm. It weighs 229kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15 liters. On the other hand, the R 1250 GS has a 19-inch front tire, a 170mm wide rear tire, and a seat height of 850mm. It weighs 249kg with ABS and has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the F 850 GS offers good wind and weather protection, a well-designed operating concept, practical equipment, and user-friendly operation and ease of riding in daily use. It also has comfortable seats and an excellent connectivity solution. On the other hand, the R 1250 GS boasts an extremely high-torque boxer engine, a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a standard color TFT screen, and LED headlights.

However, the F 850 GS has some weaknesses, including vibrations at higher rev ranges, a dull engine, a stiff and quick-shifting gear lever, insufficient front damping, non-adjustable forks, a sense of weight, and a front brake that could be more effective. On the other hand, the R 1250 GS has manageable standard equipment and a long list of supplements, as well as an irregular appearance with little elegance.

Overall, the F 850 GS and R 1250 GS offer different strengths and weaknesses depending on the rider's preferences and priorities. The F 850 GS may be more suitable for everyday use and practicality, while the R 1250 GS may appeal to riders seeking more power and advanced features.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2022 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

BMW F 850 GS 2022
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro84 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens204 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens219 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,305 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura922 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2022 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 23% higher. A BMW F 850 GS 2022 experiences a loss of 2.530 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 6.470 BRL for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW F 850 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 105 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69.800 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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