Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are both naked bikes with powerful inline-four engines and liquid cooling. They have similar displacement, with the Suzuki at 999cc and the Yamaha at 998cc. Both bikes also feature fuel injection systems and have four cylinders.

In terms of power, the Yamaha MT-10 SP has a slight advantage with 160 HP compared to the Suzuki GSX-S1000's 152 HP. The Yamaha also has a higher torque rating of 111 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. However, both bikes offer impressive performance and acceleration.

Both bikes feature upside-down telescopic front forks and rear swingarm suspension systems. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Yamaha MT-10 SP has the added advantage of electronically adjustable suspension, allowing for more precise tuning and customization.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames. The Suzuki GSX-S1000 has a dual-tube frame, while the Yamaha MT-10 SP has a Deltabox frame. Both frames provide excellent stability and handling characteristics.

When it comes to braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with similar diameters. The Yamaha MT-10 SP has slightly larger front discs at 320mm compared to the Suzuki's 310mm. Both bikes are equipped with ABS for added safety.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. The Yamaha MT-10 SP also features electronically adjustable suspension, which allows for on-the-fly adjustments to suit different riding conditions and preferences.

In terms of dimensions, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase at 1460mm compared to the Yamaha's 1400mm. The seat height on the Yamaha MT-10 SP is slightly higher at 825mm compared to the Suzuki's 810mm. The Yamaha also has a smaller fuel tank capacity of 17 liters compared to the Suzuki's 19 liters.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive looks. The Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unique sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2021 is criticized for having a difficult-to-read screen. The Yamaha MT-10 SP 2019 is criticized for not having gyroscopic sensor-based traction control, which would be a valuable addition for serious track use. The bike's quickshifter is also not perfect, and the price is considered high.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately comes down to personal preference and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura810 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 92 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 28.600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH