KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and versatile adventure motorcycles.

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1301cc, producing 160 horsepower and 140 Nm of torque. It features a chain transmission and has a dry weight of 215 kg. The suspension system includes a telescopic fork with 48mm diameter and 200mm travel at the front, and a monoshock with 200mm travel at the rear. The frame is made of chromium-molybdenum and the bike has a 64-degree rake angle. The braking system consists of dual discs at the front and ABS is included. Additional features include heated grips, LED headlights with cornering lights, and adjustable windscreen. The bike has a 23-liter fuel tank capacity.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is powered by a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 horsepower and 121 Nm of torque. It also has a chain transmission and weighs 226.99 kg. The suspension system includes a telescopic fork with 50mm diameter and 200mm travel at the front, and a monoshock with 200mm travel at the rear. The frame is made of steel and the bike has a 65.3-degree rake angle. The braking system consists of dual discs at the front and ABS is included. Additional features include LED headlights, adjustable windscreen, TFT display, and a 30-liter fuel tank capacity.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 offers a powerful engine and precise handling. It also has traction control for added fun and ABS for curves. The large and easy-to-read TFT display is a plus, as well as the quick-shifter and LED headlights with cornering lights. Additionally, the bike has off-road capabilities.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 boasts a very powerful V4 engine that is finely controllable. Despite its high weight, it is surprisingly easy to handle. The brakes are powerful yet sensitive, and the semi-active chassis is very responsive. The bike also comes with an extensive electronic package and good ergonomics, even for off-road use. The cruise control with radar system and good wind protection are also notable features.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a high price tag and the windshield height adjustment consumes a lot of energy.

Similarly, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could have more rebound in irregular and undulating terrain. It also has a high price and above-average fuel consumption.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are powerful and capable adventure motorcycles. While the KTM offers precise handling and off-road capabilities, the Ducati impresses with its controllable power and extensive electronic package. However, both bikes have their weaknesses, including high prices and some minor drawbacks in certain areas. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2017 em comparação com Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
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Diferenças
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2017
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro108 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário140 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
GrausGraus75 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho64 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho105.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,572 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento870 mm
Altura do assento atéAltura do assento até875 mmAltura do assento até890 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)215 kgPeso seco (com ABS)226.99 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

A KTM 1290 Super Adventure S é mais do que uma enduro de turismo desportiva - é uma máquina desportiva que também pode fazer passeios. O potente motor de 160 cv não só é extremamente potente, como também é muito fácil de utilizar e dá vontade de conduzir de forma desportiva. Os muitos sistemas de assistência eletrónica como o controlo de tração, chassis semi-ativo, vários modos e ABS em curva também contribuem para que se sinta em casa na 1290 Super Adventure S. Finalmente, o enorme ecrã TFT e outros gadgets como o sistema Race-on ou My Ride também são bastante convincentes.

Motor potente

manuseamento preciso

controlo de tração com fator de diversão

ABS de série para curvas

ecrã TFT enorme e de fácil leitura

alavanca de velocidades rápida

faróis LED com luzes de curva

capacidade para todo-o-terreno.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 112% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 32. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 26.100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 29/09/2022.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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