Honda XL750 Transalp 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2022

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drivetrain, the Honda XL750 Transalp 2023 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 755cc, producing 92 horsepower and 75 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 has a parallel twin-cylinder engine with a displacement of 659cc, producing 80 horsepower and 70 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. Both bikes have a similar stroke length, but the Honda XL750 Transalp has a larger bore size, resulting in a slightly higher power output.

In terms of suspension, the Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 200mm at the front, and a Showa monoshock with a travel of 190mm at the rear. The Aprilia Tuareg 660 2022 features a Kayaba telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 240mm at the front, and a Kayaba monoshock with a travel of 240mm at the rear. The Aprilia Tuareg 660 offers a longer suspension travel, which can provide better off-road performance and handling.

Both motorcycles have a steel frame and a similar rake angle, but the Aprilia Tuareg 660 has a slightly wider trail measurement, which can contribute to improved stability and handling.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. The Aprilia Tuareg 660 also includes additional features such as launch control, quick shifter, anti-wheelie control, and cruise control.

In terms of dimensions and weight, the Honda XL750 Transalp 2023 has a wheel diameter of 21 inches at the front and 18 inches at the rear, with a wheelbase of 1560mm. It has a seat height of 850mm and weighs 208kg (with ABS). The Aprilia Tuareg 660 2022 has the same wheel diameters and a slightly shorter wheelbase of 1525mm. It has a higher seat height of 860mm and weighs slightly less at 204kg (with ABS).

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Both motorcycles have LED headlights, but the Honda XL750 Transalp 2023 offers additional features such as Bluetooth connectivity, daytime running lights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and enjoyable engine, suitable for riders of different sizes, good build quality, and a reasonable price. It is also lightweight and easy to handle in various situations, with low fuel consumption. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 is appreciated for its riding dynamics and ergonomics, quality chassis components with decent suspension travel, well-tuned riding modes, easily adjustable traction control, and cruise control as a standard feature.

In terms of weaknesses, the Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control and the components designed for comfort may reach their limits in tougher conditions. The top gear lever is only available as an optional extra, and it has relatively limited ground clearance for aggressive leaning angles. The Aprilia Tuareg 660 2022 does not come with a gear lever as standard, and the stylish "Indigo Tagelmust" color variant has an additional cost. The wind protection could also be improved.

Overall, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2022 offer their own set of features and capabilities, catering to different preferences and riding styles.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Aprilia Tuareg 660 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Aprilia Tuareg 660 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro87 mmFuro81 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,5 mmCurso do pistão63,93 mm
Potência do motorPotência do motor92 cvPotência do motor80 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima9.250 rpm
BinárioBinário75 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.250 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada659 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão190 mmCurso da suspensão240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção63,3 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho113,3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.325 mmComprimento2.220 mm
LarguraLargura838 mmLargura965 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.560 mmDistância entre eixos1.525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)208 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,9 lCapacidade do depósito de combustível18 l
AutonomiaAutonomia393 kmAutonomia450 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,3 l/100kmConsumo de combustível combinado4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

No teste de longa duração, a Honda XL750 Transalp prova ser uma moto de aventura versátil e fiável que combina o conforto de uma viagem com uma sólida capacidade todo-o-terreno. Não é uma moto desportiva, mas uma moto de aventura honesta e descomplicada para quem procura uma moto fiável para estrada e gravilha. Pequenas deficiências na suspensão e nas regulações electrónicas dificilmente estragam a impressão geral muito positiva.

Ergonomia equilibrada Conforto de deslocação em altura Motor de cultivo Fiável Maneabilidade agradável Sólidas capacidades todo-o-terreno Bom desempenho de travagem Embraiagem suave

Para-brisas não regulável Suspensão macia ABS não totalmente desactivável Controlo de tração reinicia sozinho Ângulo dos joelhos estreito Pouca força na gama superior de rotações

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

A Aprilia Tuareg 660 é uma enduro de turismo extremamente suave. Isto aplica-se ao motor de rotação linear, à embraiagem fina e ao baixo peso da italiana. A sua performance é particularmente boa em todo-o-terreno. No Rali da Bósnia, foi capaz de enfrentar quase tudo e até foi convincente em terrenos difíceis. Pequenos pontos fracos, como um motor que morre demasiado depressa e um parafuso na alavanca das mudanças que corre o risco de se partir, dificilmente podem estragar a diversão. Com o seu poderoso curso de suspensão, o peso leve é interessante para todos os pilotos de enduro de turismo que têm ambições off-road, mas querem mais eletrônica do que no purista Yamaha Tenere.

Potência linear e bem regulada

Embraiagem bem regulada

Ergonomia bem conseguida, tanto na posição sentada como em pé

Pacote eletrónico completo e funcional

Bom chassis com longo curso de suspensão

O motor tem pouca massa no volante, tende a morrer rapidamente

o travão traseiro pica um pouco demasiado para superfícies soltas

o parafuso de alumínio fundido menos robusto na alavanca das mudanças é um ponto fraco em caso de quedas/acidentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Aprilia Tuareg 660 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuareg 660 2022 is about 10% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2022 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 36. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 103 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 38.900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 13/11/2019.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuareg 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas