BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021

The BMW G 310 R model year 2016 and the KTM 390 Duke model year 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of power, the KTM 390 Duke has an advantage with 44 HP compared to the BMW G 310 R's 34 HP. The KTM also has a higher torque of 35 Nm compared to the BMW's 28 Nm. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and a single cylinder engine.

When it comes to suspension, both bikes feature telescopic upside-down forks at the front. The chassis of the BMW G 310 R is made of steel, while the KTM 390 Duke has a chromium-molybdenum frame. This could potentially make the KTM more lightweight and agile.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Both bikes have a single disc front brake, but the KTM 390 Duke has a larger diameter of 320 mm compared to the BMW G 310 R's 300 mm. Both bikes also come with ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire width and diameter, with a front tire width of 110 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The BMW G 310 R has a longer wheelbase of 1374 mm compared to the KTM 390 Duke's 1367 mm. The seat height of the BMW is 785 mm, while the KTM has a taller seat height of 830 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 13.4 liters compared to the BMW's 11 liters.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of strengths, the BMW G 310 R is praised for its handling, lightweight, clever chassis, and stability. On the other hand, the KTM 390 Duke is praised for its typical Duke ergonomics, which are also suitable for taller riders, extremely agile handling due to its lightweight and narrow waist, sporty engine with excellent maneuverability, modern TFT screen with smartphone connectivity, Supermoto mode, seamless operation of the optional Quickshifter, adjustable manual levers, and top price-performance ratio for A2 motorcycles.

However, there are also some weaknesses mentioned for both bikes. The BMW G 310 R has a weakness in the brake pedal, while the KTM 390 Duke has a slightly soft-tuned chassis and a slightly spongy brake pressure point.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2021 offers more power, a larger fuel tank, and some additional features compared to the BMW G 310 R 2016. However, the BMW has its own strengths in terms of handling, weight, and chassis design. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor34 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário28 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.6 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação313 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens142 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
ViagensViagens131 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.9 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,374 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível13.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Nos primeiros metros, pensei por momentos que a potência era um pouco insuficiente. No entanto, passado algum tempo, rapidamente se tornou claro que a potência não é tudo e que o máximo prazer de condução pode ser garantido mesmo com pouca potência. Nos EUA, há regras de trânsito chamadas "lane splitting", que significam avançar entre os carros quando há um engarrafamento. Antes dos semáforos, por exemplo. Tenho de admitir que, no início, não me senti muito confortável. Um Porsche à esquerda, um Dodge à direita, não se quer mesmo desviar com a bicicleta. No entanto, o guiador da BMW G310R é bastante estreito e é possível fazer batota para passar as filas de carros sem pensar duas vezes! A única falha que notei logo no início é o pedal do travão. Infelizmente, está um pouco abaixo. O travão traseiro também demorou um pouco a engrenar. Mas isso pode certamente ser optimizado com um ajuste. Em suma, é uma moto muito bem sucedida. É super versátil, muito divertida em todas as áreas e sente-se confortável desde o primeiro momento! Dependendo da gama de rotações em que se encontra, pode adaptar a moto ao seu estilo de condução. Passeio a baixas rotações e condução super desportiva a altas rotações! A roadster versátil perfeita a um ótimo preço.

Manuseamento

peso

chassis engenhoso

estabilidade

Pedal do travão

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a BMW G 310 R 2016 and a KTM 390 Duke 2021. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW G 310 R and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the BMW G 310 R was published on 07/10/2015 and now has more than 28.500 views. This compares to more than 26.300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH