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KTM 300 EXC 2014 vs. Rieju Cityline 300 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Rieju Cityline 300 2014

Rieju Cityline 300 2014

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Technical Specifications KTM 300 EXC 2014 compared to Rieju Cityline 300 2014

KTM 300 EXC 2014
Rieju Cityline 300 2014
KTM 300 EXC 2014
KTM 300 EXC 2014
Rieju Cityline 300 2014
Rieju Cityline 300 2014

Motor e unidade de tração

ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranqueElétrico
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação293.2 ccmDeslocação278.3 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro14 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
Altura do assentoAltura do assento960 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível10 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Rieju Cityline 300 2014

Rieju Cityline 300 2014

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs Rieju Cityline 300

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price Rieju Cityline 300

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