Triumph Street Twin 2016 vs. Yamaha XSR700 2016
Triumph Street Twin 2016
Yamaha XSR700 2016
Visão geral - Triumph Street Twin 2016 vs Yamaha XSR700 2016
In terms of technical specifications, the Triumph Street Twin 2016 has a 900cc inline crankshaft engine that delivers 55 horsepower and 80 Nm of torque. It has a fuel injection system and a liquid cooling system. The bike has a 2-cylinder engine and a steel frame. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with dual shocks. The bike features dual disc brakes with a diameter of 310mm and ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 100mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1415mm, a seat height of 750mm, and a fuel tank capacity of 12 liters.
On the other hand, the Yamaha XSR700 2016 also has an inline engine, but with a displacement of 689cc. It delivers 75 horsepower and 68 Nm of torque. Like the Street Twin, it has a fuel injection system and liquid cooling. The bike also has a 2-cylinder engine and a steel frame. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The XSR700 features dual disc brakes with a diameter of 282mm and ABS. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1405mm, a seat height of 815mm, and a fuel tank capacity of 14 liters.
Triumph Street Twin 2016
In terms of strengths, the Triumph Street Twin 2016 stands out for its excellent engine tuning, high torque, low fuel consumption, authentic design, and good quality and clean finish. The Yamaha XSR700 2016, on the other hand, is praised for its elastic engine, direct transmission, easy handling, and good build quality.
Yamaha XSR700 2016
However, the Street Twin has some weaknesses, such as its basic form without accessories, which may appear somewhat sober. Additionally, the chassis and brakes may reach their limits during sporty use. On the other hand, the XSR700 has a chassis that is considered too soft, and riders may need some time to get used to the seating position.
In conclusion, both the Triumph Street Twin 2016 and the Yamaha XSR700 2016 have their own strengths and weaknesses. The Street Twin offers a powerful and efficient engine with a stylish design, while the XSR700 provides a smooth and responsive engine with easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Especificações técnicas Triumph Street Twin 2016 em comparação com Yamaha XSR700 2016
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Street Twin 2016
A Triumph Street Twin é uma moto de prazer por excelência, cujo motor de 55 cv prova de forma impressionante o que realmente importa, nomeadamente o binário. E exatamente onde é necessário, no meio da gama de rotações. 80 Nm empurram a moto de 217 kg para a frente com uma pressão agradável e nunca tentam o condutor a sobrecarregar o motor, ou seja, a acelerá-lo. Em termos de design, a Triumph manteve-se autêntica como sempre e oferece inúmeras possibilidades de personalização com mais de 450 acessórios e os três "Inspiration Packs". Uma lição de clássicos modernos.
Yamaha XSR700 2016
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700
There are a few key differences between a Triumph Street Twin 2016 and a Yamaha XSR700 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Twin 2016 is about 10% higher. A Triumph Street Twin 2016 experiences a loss of 1.750 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 670 BRL for a Yamaha XSR700 2016. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are less Triumph Street Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 61 days compared to 85 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Street Twin and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Triumph Street Twin was published on 11/12/2015 and now has more than 45.200 views. This compares to more than 13.700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.
