Aprilia Tuareg 660 2022 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Visão geral - Aprilia Tuareg 660 2022 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

The Aprilia Tuareg 660 2022 and the BMW F 850 GS Adventure 2019 are both enduro motorcycles with similar features but also some notable differences.

In terms of the motor and drivetrain, the Aprilia Tuareg 660 2022 has a inline crankshaft type engine with a bore of 81 mm and a stroke of 63.93 mm. It produces 80 HP of power and 70 Nm of torque. The bike has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the BMW F 850 GS Adventure 2019 also has an inline engine with a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. It has a higher power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. The BMW also has an electric start and a chain transmission.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension. The Aprilia has a fork diameter of 43 mm and a travel of 240 mm, while the BMW has a fork diameter of 43 mm and a travel of 230 mm. In terms of rear suspension, both bikes have a swingarm with a monoshock. The Aprilia has a rear travel of 240 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The BMW has a slightly lower rear travel of 215 mm and adjustable preload and rebound settings.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

In terms of chassis, both bikes have a steel frame with a tubular design. The Aprilia has a rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3 mm, while the BMW has a rake of 62 degrees and a trail of 124.6 mm.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes. The Aprilia does not provide specific details about the type of brakes, while the BMW has dual disc front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and riding modes. The Aprilia also has launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie control. The BMW has additional features such as anti-slip control and cruise control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm width rear tire. The Aprilia has an 18-inch rear tire diameter, while the BMW has a 17-inch rear tire diameter. The Aprilia has a wheelbase of 1525 mm and a seat height of 860 mm, while the BMW has a wheelbase of 1593 mm and a seat height of 875 mm. The Aprilia weighs 204 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18 liters, while the BMW weighs 244 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 23 liters.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the Aprilia Tuareg 660 2022 offers good handling and ergonomics, with decent suspension travel. It has well-tuned riding modes and easily adjustable traction control. It also comes with cruise control as a standard feature. On the other hand, the BMW F 850 GS Adventure 2019 has a smooth and refined engine, top-notch ergonomics and comfort, making it suitable for touring. It is also capable off-road and is technically mature.

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuareg 660 2022 does not come with a gear shift lever as standard and the stylish "Indigo Tagelmust" color variant has an additional cost. The wind protection could also be improved. The BMW F 850 GS Adventure 2019 has a high price with additional equipment, the engine lacks excitement, the fork is not adjustable, and it has a relatively high weight.

In conclusion, both the Aprilia Tuareg 660 2022 and the BMW F 850 GS Adventure 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers good handling and adjustable riding modes, while the BMW provides a smooth and comfortable touring experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Tuareg 660 2022 em comparação com BMW F 850 GS Adventure 2019

Aprilia Tuareg 660 2022
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,93 mmCurso do pistão77 mm
Potência do motorPotência do motor80 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima8.250 rpm
BinárioBinário70 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão12,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada659 ccmCilindrada853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão215 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,3 grauÂngulo de direção62 grau
TrilhoTrilho113,3 mmTrilho124,6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.220 mmComprimento2.300 mm
LarguraLargura965 mmLargura939 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.525 mmDistância entre eixos1.593 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento875 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)204 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)244 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

A Aprilia Tuareg 660 é uma enduro de turismo extremamente suave. Isto aplica-se ao motor de rotação linear, à embraiagem fina e ao baixo peso da italiana. A sua performance é particularmente boa em todo-o-terreno. No Rali da Bósnia, foi capaz de enfrentar quase tudo e até foi convincente em terrenos difíceis. Pequenos pontos fracos, como um motor que morre demasiado depressa e um parafuso na alavanca das mudanças que corre o risco de se partir, dificilmente podem estragar a diversão. Com o seu poderoso curso de suspensão, o peso leve é interessante para todos os pilotos de enduro de turismo que têm ambições off-road, mas querem mais eletrônica do que no purista Yamaha Tenere.

Potência linear e bem regulada

Embraiagem bem regulada

Ergonomia bem conseguida, tanto na posição sentada como em pé

Pacote eletrónico completo e funcional

Bom chassis com longo curso de suspensão

O motor tem pouca massa no volante, tende a morrer rapidamente

o travão traseiro pica um pouco demasiado para superfícies soltas

o parafuso de alumínio fundido menos robusto na alavanca das mudanças é um ponto fraco em caso de quedas/acidentes

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Repleta de características técnicas e equipamento adicional, a "pequena" Adventure é uma máquina de alta tecnologia. As muitas funções funcionam bem e os nossos examinadores ficaram particularmente impressionados com o chassis eletrónico e o funcionamento suave do motor. A origem asiática do motor não é percetível. O depósito maior da versão Adventure e todos os acessórios aumentam o peso e o preço. Com 244 kg, a BMW F 850 GS Adventure é um tronco volumoso, que não agrada a toda a gente. Mas a ergonomia é de topo e a posição do assento na ampla carenagem transmite uma sensação de segurança e proteção.

Motor suave e sedoso

ergonomia e conforto de topo

absolutamente adequado para turismo

adequado para todo-o-terreno

tecnicamente muito maduro

Preço elevado com equipamento adicional

o motor transmite pouca emoção

a forquilha não é ajustável

peso bastante elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuareg 660 vs BMW F 850 GS Adventure

There are a few key differences between a Aprilia Tuareg 660 2022 and a BMW F 850 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS Adventure 2019 is about 20% higher. A Aprilia Tuareg 660 2022 experiences a loss of 340 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 10 BRL for a BMW F 850 GS Adventure 2019. Compared to BMW F 850 GS Adventure 2019 there are more Aprilia Tuareg 660 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 5. It takes less time to sell a Aprilia Tuareg 660 with 103 days compared to 138 days for a BMW F 850 GS Adventure. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 and 12 reviews for the BMW F 850 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Aprilia Tuareg 660 was published on 13/11/2019 and now has more than 38.900 views. This compares to more than 33.200 views for the first review on BMW F 850 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Aprilia Tuareg 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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