BMW R nineT Urban G/S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - BMW R nineT Urban G/S 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW R nineT Urban G/S 2021 is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1170cc. It produces a power output of 109 HP and a torque of 116 Nm. The engine is started electrically and the transmission is shaft-driven. The motorcycle has a suspension system with a telescopic fork at the front and a Paralever suspension with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43mm and offers a travel of 125mm, while the rear suspension provides a travel of 140mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame that supports the engine. The motorcycle has a rake of 61.5 degrees and a trail of 110.6mm. The front brakes are dual disc type and the motorcycle is equipped with ABS and curve ABS as advanced rider assistance systems. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. The motorcycle has a wheelbase of 1527mm and a seat height of 850mm. The curb weight, including ABS, is 223kg and the fuel tank capacity is 17 liters. The equipment includes LED daytime running lights and LED headlights.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is also equipped with a Boxer engine, but with a larger displacement of 1254cc. It produces a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The engine is started electrically and the transmission is shaft-driven. The motorcycle has a suspension system with a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and offers a travel of 200mm. The chassis is made of steel and has a frame that supports the engine. The motorcycle has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The front brakes are dual disc type and the motorcycle is equipped with ABS, traction control, hill start assist, curve ABS, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions and weights are similar to the R nineT Urban G/S, with a front tire diameter of 19 inches, rear tire width of 170mm, wheelbase of 1525mm, seat height of 850mm, curb weight of 249kg (including ABS), and fuel tank capacity of 20 liters. The equipment includes cornering lights, LED headlights, and adjustable windshield.

In terms of strengths, the BMW R nineT Urban G/S 2021 stands out for its characterful engine, improved standard equipment for 2021, neutral handling, high stability on asphalt, surprising off-road capability, excellent appearance, and a wide range of accessories to choose from. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 offers great riding comfort and excellent ergonomics, a powerful engine, excellent connectivity implementation, an easy-to-read display, a confident feel on the saddle, practical riding aids, a versatile chassis that adapts to all types of terrain, and easy handling.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

However, the BMW R nineT Urban G/S 2021 has some weaknesses, including turbulence due to the headlight fairing, an uncomfortable seat, and possibly being too stylish for rough off-road use. The BMW R 1250 GS 2021, on the other hand, has an overall irregular appearance and somewhat clumsy gear shifts at low revs.

Especificações técnicas BMW R nineT Urban G/S 2021 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R 1250 GS 2021
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Diferenças
BMW R nineT Urban G/S 2021
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BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor109 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário116 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens125 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho61.5 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho110.6 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura865 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário90 dBRuído estacionário88 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

A nova BMW R nineT Urban GS não é apenas maravilhosa de se ver, ela também convence em toda a linha. Tanto na estrada como em superfícies soltas, é surpreendentemente potente, mesmo que as viagens longas possam tornar-se um teste de resistência devido ao assento desconfortável. Graças ao equipamento de série melhorado, a sobretaxa já não tem de ser tão elevada, embora ainda existam opções mais do que suficientes para personalização com os acessórios originais BMW. Especialmente na pintura GS do 40º aniversário, está a comprar uma moto incrivelmente emocional que, começando pelo motor e acabando na pintura, é um prazer conduzir todos os dias!

Motor cheio de personalidade

equipamento de série melhorado para 2021

comportamento neutro

elevada estabilidade no asfalto

surpreendente capacidade todo-o-terreno

excelente aspeto

enorme escolha de acessórios.

Turbulência devido à carenagem do farol

assento desconfortável

talvez demasiado elegante para uma utilização dura em todo-o-terreno

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2021 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 43% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less BMW R nineT Urban G/S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 64. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 142 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 08/11/2016 and now has more than 88.900 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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