BMW R nineT Urban G/S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - BMW R nineT Urban G/S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

When comparing the BMW R nineT Urban G/S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019, there are several notable differences.

Starting with the engine and drivetrain, both models feature a Boxer engine and a shaft drive transmission. However, the R nineT Urban G/S has a displacement of 1170cc, producing 109 HP and 116 Nm of torque, while the R 1250 GS Adventure has a larger displacement of 1254cc, producing 136 HP and 143 Nm of torque. This gives the R 1250 GS Adventure a slight advantage in terms of power and torque.

In terms of suspension, the R nineT Urban G/S features a telescopic fork with 43mm diameter and 125mm of travel at the front, and a Paralever suspension with a monoshock and 140mm of travel at the rear. On the other hand, the R 1250 GS Adventure features a Telelever suspension with a 37mm diameter and 210mm of travel at the front, and a single swingarm suspension with a monoshock and 220mm of travel at the rear. This gives the R 1250 GS Adventure a significant advantage in terms of suspension travel, making it better suited for off-road riding.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

In terms of chassis, both models feature a steel frame and a tubular engine support. However, the R nineT Urban G/S has a rake of 61.5 degrees and a trail of 110.6mm, while the R 1250 GS Adventure has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm. This gives the R 1250 GS Adventure a slightly more stable and agile handling.

When it comes to braking, both models feature dual disc brakes at the front. However, the R 1250 GS Adventure also comes with additional advanced rider assistance systems such as anti-lock braking system (ABS), traction control, and riding modes. The R nineT Urban G/S only comes with ABS and ABS for curves.

In terms of dimensions and weights, the R nineT Urban G/S has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1527mm, a seat height of 850mm, and a curb weight of 223kg (with ABS). On the other hand, the R 1250 GS Adventure has the same tire sizes, a wheelbase of 1504mm, a seat height of 890mm, and a curb weight of 268kg (with ABS). The R 1250 GS Adventure also has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing it with a significantly greater range.

In terms of equipment, both models come with LED headlights. However, the R nineT Urban G/S also comes with LED daytime running lights, while the R 1250 GS Adventure comes with an adjustable windshield.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the R nineT Urban G/S has a characterful engine, improved standard equipment for 2021, neutral handling, high stability on asphalt, surprising off-road capability, excellent appearance, and a wide range of accessories to choose from. On the other hand, the R 1250 GS Adventure offers great riding comfort, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, ample torque, clean response, good overall handling due to a low center of gravity, and customization options.

In terms of weaknesses, the R nineT Urban G/S may experience turbulence due to the headlight fairing, has an uncomfortable seat, and may be considered too stylish for hard off-road use. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a noticeable weight in the braking zone and a higher price.

Overall, the BMW R nineT Urban G/S 2021 is a stylish and capable motorcycle with improved features, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers a more powerful engine, greater suspension travel, and a larger fuel tank for extended adventures.

Especificações técnicas BMW R nineT Urban G/S 2021 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor109 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário116 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens125 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho61.5 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho110.6 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura865 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

A nova BMW R nineT Urban GS não é apenas maravilhosa de se ver, ela também convence em toda a linha. Tanto na estrada como em superfícies soltas, é surpreendentemente potente, mesmo que as viagens longas possam tornar-se um teste de resistência devido ao assento desconfortável. Graças ao equipamento de série melhorado, a sobretaxa já não tem de ser tão elevada, embora ainda existam opções mais do que suficientes para personalização com os acessórios originais BMW. Especialmente na pintura GS do 40º aniversário, está a comprar uma moto incrivelmente emocional que, começando pelo motor e acabando na pintura, é um prazer conduzir todos os dias!

Motor cheio de personalidade

equipamento de série melhorado para 2021

comportamento neutro

elevada estabilidade no asfalto

surpreendente capacidade todo-o-terreno

excelente aspeto

enorme escolha de acessórios.

Turbulência devido à carenagem do farol

assento desconfortável

talvez demasiado elegante para uma utilização dura em todo-o-terreno

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 43% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW R nineT Urban G/S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 142 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 08/11/2016 and now has more than 88.800 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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