KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 790 Duke 2020

The KTM 390 Duke model year 2015 and the KTM 790 Duke model year 2020 are both naked bikes from the KTM Duke series. While the 390 Duke is from 2015, the 790 Duke is from 2020, indicating a significant time gap between the two models.

In terms of power, the KTM 390 Duke 2015 is equipped with a 44 HP engine, while the KTM 790 Duke 2020 boasts a more powerful 105 HP engine. The 390 Duke has a single cylinder, whereas the 790 Duke has two cylinders. This difference in power and cylinder configuration results in a higher displacement for the 790 Duke, with 799 ccm compared to the 373.2 ccm of the 390 Duke.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Both models feature a telescopic upside-down front suspension from WP, as well as a rear suspension from the same brand. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The front brakes of the 390 Duke consist of a single disc with four pistons, while the 790 Duke has dual discs with four pistons each. Both bikes utilize radial technology for their front brakes.

In terms of dimensions and weights, the 390 Duke has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The 790 Duke, on the other hand, has a slightly wider front tire at 120 mm and a wider rear tire at 180 mm, with the same 17-inch diameter. The 790 Duke also has a longer wheelbase, measuring 1475 mm compared to the 1367 mm of the 390 Duke. The seat height of the 790 Duke is also higher at 825 mm, while the 390 Duke has a seat height of 800 mm. Additionally, the 790 Duke has a larger fuel tank capacity of 14 liters, while the 390 Duke has an 11-liter capacity.

Moving on to the strengths of each model, the KTM 390 Duke 2015 is praised for its anti-hop clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 is commended for its high-revving twin-cylinder engine, quickshifter as standard, excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT screen, and good price-to-performance ratio.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

As for weaknesses, the KTM 390 Duke 2015 is mentioned to be a bit tight for taller individuals. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020's only weakness mentioned is the adjustable suspension's preload being available only for the rear.

In summary, the KTM 390 Duke 2015 and the KTM 790 Duke 2020 are both impressive naked bikes from KTM's Duke series. While the 390 Duke offers a decent performance with its single-cylinder engine, the 790 Duke provides a more powerful and advanced riding experience with its twin-cylinder engine and additional features. The 790 Duke also offers a larger fuel tank capacity and a higher seat height, catering to riders who prefer a more aggressive riding position. Overall, the 790 Duke represents a significant upgrade over the 390 Duke in terms of power, features, and overall performance.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2015 em comparação com KTM 790 Duke 2020

KTM 390 Duke 2015
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor105 HP
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantava Britney Spears com uma voz inocentemente erótica, tentando fazer o mundo inteiro acreditar que ela ainda não namorava com Justin Timberlake fi... Bem, em todo o caso, esta é uma fase de transição, como a 390 Duke também descreve com a sua essência. Já não é uma Duke pequena, mas também ainda não é uma Duke grande, a 390 está mesmo no meio. Não se deve subestimá-la, mas também não se deve esperar demasiado. Se tiveres isto em mente, vais divertir-te muito com ela, mesmo numa pista de corrida não muito rápida. (No entanto, não devem estar muitos milhares na estrada nessa altura.) Manuseamento leve como uma mota, mas já tão forte como muitas motas funk de 600cc dos últimos 10 anos.

Embraiagem anti-salto

desempenho agradável

geometria compacta

baixo peso

um pouco apertado para pessoas altas

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 790 Duke 2020. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 78 days for a KTM 790 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26.300 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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