BMW S 1000 R 2016 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 R 2016 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The BMW S 1000 R 2016 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes with similar engine specifications. They both have inline 4-cylinder engines with a displacement of 999cc. However, there are some differences in their power and torque outputs. The BMW S 1000 R 2016 has a power output of 160 HP and a torque of 112 Nm, while the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly lower power output of 152 HP and a torque of 106 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin-tube frame design. This provides a good balance between rigidity and weight.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The BMW S 1000 R 2016 has four-piston calipers, while the Suzuki GSX-S1000 2021 has radial, monoblock calipers. This indicates that the Suzuki GSX-S1000 2021 may have slightly better braking performance due to its advanced caliper design.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

In terms of dimensions and weights, there are some slight differences between the two bikes. The Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the 1439mm wheelbase of the BMW S 1000 R 2016. The seat height of the Suzuki GSX-S1000 2021 is also slightly lower at 810mm compared to the 814mm seat height of the BMW S 1000 R 2016. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 is slightly heavier with a curb weight of 214kg compared to the 207kg curb weight of the BMW S 1000 R 2016.

Both bikes offer advanced rider assistance systems. The BMW S 1000 R 2016 features dynamic suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2021 offers ABS, riding modes, ride-by-wire, shift assist, and traction control.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2016 is praised for its powerful and controllable engine, strong braking system, and comfortable seating position. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 is commended for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance.

However, there are some weaknesses associated with each bike. The BMW S 1000 R 2016 is criticized for its expensive optional extras and a rigid chassis. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a difficult-to-read screen.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2016 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are powerful naked bikes with similar engine specifications. They offer advanced rider assistance systems and have comfortable seating positions. However, there are some differences in their power and torque outputs, braking systems, dimensions, and weights. Additionally, each bike has its own strengths and weaknesses that should be considered when making a decision.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2016 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

BMW S 1000 R 2016
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura845 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento confortável

extras opcionais irresistíveis mas dispendiosos

chassis rígido

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2016 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2016 is about 7% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less BMW S 1000 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 77 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH