Suzuki V-Strom 650 2012 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2012 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2012 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2012
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor67 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário60 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,400 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,290 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura840 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,465 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)247 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Tal como a Kawasaki Versys, a pequena V-Strom está a ficar um pouco mais velha. A 1000 está tão bem conseguida e é tão fácil de conduzir que deve considerar a hipótese de pegar na "grande" imediatamente. Em termos de versatilidade, no entanto, a 650 não é de forma alguma inferior à grande V-Strom, e a um preço muito mais baixo. Mas nós já não a levaríamos para a pista de corridas. E, claro, tem de lidar com uma carga pesada mais do que uma mota com mais de 100 cv.

Binário total

bom som

depósito grande

posição de assento descontraída

aspeto um pouco antiquado

guiador estreito

lento nas curvas

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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