BMW R nineT Racer 2020 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

BMW R nineT Racer 2020

BMW R nineT Racer 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

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Especificações técnicas BMW R nineT Racer 2020 em comparação com Royal Enfield Continental GT 650 2018

BMW R nineT Racer 2020
Royal Enfield Continental GT 650 2018
BMW R nineT Racer 2020
BMW R nineT Racer 2020
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro101 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,100 rpm
BinárioBinário116 NmBinário52 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão9.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação648 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens125 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,122 mm
LarguraLargura920 mmLargura744 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,491 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível12.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Racer 2020

BMW R nineT Racer 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visualmente, a nova Royal Enfield Continental GT 650 está intimamente relacionada com a sua irmã Continental GT 535 monocilíndrica, mas tecnicamente dá um enorme passo em frente. O motor de dois cilindros paralelos com 48 cv e 53 Newton metros de binário é vivo e refinado, o manuseamento é surpreendentemente estável e os travões também são convincentes. As características electrónicas são em vão, mas o maravilhoso aspeto de café racer permanece absolutamente autêntico. O preço também deve ser definido tão baixo na Europa que Royal Enfield não deve mais ser um exótico peculiar.

Motor ágil e requintado

som fresco de dois cilindros

posição de assento confortável

manuseamento estável

bons travões

maravilhoso aspeto da velha escola

preço razoável

instrumentos redondos clássicos.

ABS não muito sensível, sem características electrónicas - no caso de alguém precisar delas...

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Racer vs Royal Enfield Continental GT 650

Preço BMW R nineT Racer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Continental GT 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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