Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs BMW R nineT 2018

The Triumph Speed Twin 1200 2019 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. However, they have some differences that set them apart.

Starting with the Triumph Speed Twin 1200 2019, it features a 1200cc inline crankshaft engine that delivers 97 horsepower and 112 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and it has a liquid cooling system. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with dual shocks at the rear. The frame is made of steel, and it has a central tube frame type. The front brakes are dual discs with a diameter of 305 mm and four-piston calipers. It also comes with ABS as an advanced rider assistance system. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 160 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1430 mm, a seat height of 807 mm, and a fuel tank capacity of 14.5 liters.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

On the other hand, the BMW R nineT 2018 features a boxer engine with a displacement of 1170cc, delivering 110 horsepower and 116 Nm of torque. It also has a fuel injection system and an oil/air cooling system. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front and a Paralever suspension with a monoshock at the rear. The frame is made of steel, and it has a tubular frame type that supports the engine. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. Like the Triumph, it also comes with ABS as an advanced rider assistance system. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1487 mm, a seat height of 803 mm, and a fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of strengths, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a beautiful design, even if the details are not immediately visible. It also has a low seat height, making it accessible and easy to handle. With its 1200cc engine and 97 horsepower, it provides an easy and exciting riding experience.

On the other hand, the BMW R nineT 2018 has a boxer engine that is full of character and delivers powerful performance from low revs. It also offers a comfortable seating position and comes with extensive equipment. Additionally, it has a wide range of aftermarket accessories available and an elegant appearance.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Speed Twin 1200 2019 has a steep knee angle for tall riders and a slightly rough response in Sport mode. It also experienced a squeaking rear brake during testing. On the other hand, the BMW R nineT 2018 has a footpeg position that may be uncomfortable during maneuvers and lacks passenger comfort. It is also worth noting that the BMW R nineT 2018 may have a higher price compared to the Triumph Speed Twin 1200 2019.

In conclusion, both the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the BMW R nineT 2018 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a beautiful design, easy handling, and a thrilling riding experience, while the BMW provides a characterful engine, comfortable seating position, and extensive equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 em comparação com BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro97.6 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor97 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,950 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho22.8 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura760 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento807 mmAltura do assento803 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2019 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 24% higher. A Triumph Speed Twin 1200 2019 experiences a loss of 4.880 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.650 BRL for a BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are less Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 15. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90.200 views. This compares to more than 17.000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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