BMW F 900 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - BMW F 900 R 2021 vs Kawasaki Z900 2019

The BMW F 900 R 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW F 900 R has a slightly lower horsepower rating of 105 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The BMW also has a lower torque rating of 92 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and 4-cylinder engines.

When it comes to suspension, both bikes feature telescopic front forks and a swingarm rear suspension with adjustable preload and recovery. The BMW has a monoshock rear shock absorber, while the Kawasaki also has a monoshock but with no specific mention of adjustment options. Both bikes have steel frames, with the BMW featuring a double tube frame with engine support and the Kawasaki having a double cradle frame.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. However, the BMW has larger diameter discs at 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. The BMW also features radial brake technology, which may provide better braking performance.

Both bikes have advanced rider assistance systems, with ABS being standard on both models. The BMW also has traction control and different riding modes, while the Kawasaki does not mention any additional advanced assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a wider front tire at 120 mm compared to the Kawasaki's 120 mm. Both bikes have the same rear tire width of 180 mm. The BMW has a longer wheelbase at 1518 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height is slightly higher on the BMW at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The weight of the BMW is slightly higher at 211 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

In terms of strengths, the BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit and functional connectivity, with extensive electronics that can be operated logically. It has a very accessible handling, both smooth and reserved, but also wild and sporty when needed. The seating position is comfortable, and there is a wide choice of equipment and configuration options. The suspension allows for a wide range of use, offering both comfort and direct and precise handling.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 offers light and natural handling with high stability. It has a smooth engine with full traction from mid-range RPMs and excellent feedback from the chassis. The seating position is comfortable, and the price is considered fair.

In terms of weaknesses, the BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever and a slightly rough engine performance at higher RPMs. It also lacks adequate splash protection at the rear. The Kawasaki Z900 2019 has a TFT screen mounted too low and a complicated menu operation. The rearview mirrors also offer modest visibility.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities. The BMW F 900 R offers a more extensive range of electronic features and a wider range of customization options, while the Kawasaki Z900 offers a smooth engine and a fair price.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2019

BMW F 900 R 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro86 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação895 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens135 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens142 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho60.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho114.3 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura815 mmLargura820 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW F 900 R 2021 experiences a loss of 2.400 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.530 BRL for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 40. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154.700 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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