KTM 690 SMC R 2022 vs. Honda CRF450R 2016

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2016

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Especificações técnicas KTM 690 SMC R 2022 em comparação com Honda CRF450R 2016

KTM 690 SMC R 2022
Honda CRF450R 2016
KTM 690 SMC R 2022
KTM 690 SMC R 2022
Honda CRF450R 2016
Honda CRF450R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro96 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor54 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário73.5 NmBinário48 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,600 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranquePontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação692 ccmDeslocação449 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens215 mmViagens310 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
ViagensViagens240 mmViagens315 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.75 grau
TrilhoTrilho107 mmTrilho117 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro19 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,494 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento955 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível6.3 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2016

Em geral, tenho muito respeito por uma 450. As motos de motocross estão a tornar-se cada vez mais potentes e os monstros de binário de 450cmm, em particular, tendem a ser muitas vezes impossíveis de conduzir. Não é o caso da Honda CRF450R. Gostei muito da combinação de uma potência forte, mas agradável, com um ótimo comportamento! Senti-me confortável desde o primeiro momento, confiei na moto e gostei muito de a conduzir!

manuseamento incrível

muita potência

Chassis demasiado macio

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 SMC R vs Honda CRF450R

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Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF450R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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