Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Visão geral - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha R7 2021

The Yamaha YZF-R6 model year 2019 and the Yamaha R7 model year 2021 are both supersport motorcycles manufactured by Yamaha. While they share some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the Yamaha YZF-R6 2019 is equipped with an inline 4-cylinder engine with a displacement of 599cc. It produces a power output of 118 HP and a torque of 65.7 Nm. The engine has a compression ratio of 13.1 and features DOHC (Double Overhead Camshaft) with 4 valves per cylinder. On the other hand, the Yamaha R7 2021 has a 2-cylinder inline engine with a displacement of 689cc. It generates a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. The engine has a compression ratio of 11.5 and also features DOHC with 4 valves per cylinder.

In terms of suspension, both models have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. However, the Yamaha YZF-R6 2019 has a larger front fork diameter of 43mm compared to the 41mm diameter of the Yamaha R7 2021. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of chassis, the Yamaha YZF-R6 2019 features an aluminum frame, while the Yamaha R7 2021 has a steel frame. Both models have a rake angle of around 66 degrees, providing a sporty and agile riding experience.

When it comes to braking, both models are equipped with dual disc brakes at the front. The braking technology used is radial, which enhances braking performance and control. Additionally, both models are equipped with ABS (Anti-lock Braking System) for added safety.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha R7 2021 has a slightly longer wheelbase of 1395mm compared to the 1375mm wheelbase of the Yamaha YZF-R6 2019. The Yamaha R7 2021 is also slightly lighter with a curb weight of 188kg compared to the 190kg curb weight of the Yamaha YZF-R6 2019. Both models have the same tire width and diameter for the front and rear.

In terms of additional features, the Yamaha YZF-R6 2019 comes with advanced rider assistance systems such as different riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. It also has a modern LED lighting system and a clear and easy-to-read display interface. The Yamaha R7 2021, on the other hand, only comes with ABS as a rider assistance system.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top-notch chassis, powerful brakes derived from the YZF-R1, and a modern and sharp design. It also has a mature electronic package and a highly responsive engine. On the other hand, the Yamaha R7 2021 is appreciated for its high torque CP2 engine, sporty riding position, suspension setup, and inclusion of trackday-ready tires as standard.

As for weaknesses, the Yamaha YZF-R6 2019 is criticized for lacking some mid-range power in the engine and having a higher price compared to its competitors. The Yamaha R7 2021 is noted to have been better with a quick shifter as a standard feature.

In conclusion, while both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Yamaha R7 2021 are supersport motorcycles from Yamaha, they have distinct differences in terms of engine specifications, chassis, rider assistance systems, and additional features. Each model has its own strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Especificações técnicas Yamaha YZF-R6 2019 em comparação com Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão42,5 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor118 cvPotência do motor73,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima14.500 rpmRpm na potência máxima8.750 rpm
BinárioBinário65,7 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada599 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção66,3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.375 mmDistância entre eixos1.395 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)190 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Quase parece que a Yamaha YZF-R6 nasceu na pista de corrida. É fácil perceber que a R6 é a irmã mais nova da YZF-R1. Quer seja no design, na ergonomia, na travagem ou nas ajudas electrónicas - os genes das corridas estão por todo o lado! A R6 é uma excelente peça de engenharia na classe de 600cc e, dependendo das suas preferências, é provavelmente a melhor moto de 600cc atualmente disponível - pelo menos para a pista de corridas. A Yamaha proporciona ao condutor uma precisão e um feedback incrivelmente elevados sobre a roda dianteira e o chassis, ao mesmo tempo que é super manejável! O motor é extremamente rápido, mas também quer ser mantido feliz. É uma pena que a última versão da R6 tenha perdido alguma da sua potência devido ao Euro 4... No entanto, será a moto de pista mais rápida para a maioria de nós. E, se for necessário, um sistema de escape aberto (sem homologação para estrada) e um mapeamento podem fazer cócegas em mais alguns cavalos de potência da super desportiva. Um design elegante e componentes ainda mais elegantes - TOP!

Chassis de topo - apertado e desportivo

Travões extremamente potentes da YZF-R1

Design incrivelmente nítido!

Sistema de iluminação moderno - o LED diz olá!

Pacote eletrónico maduro a bordo

Interface de visualização clara e de fácil leitura

Motor muito acelerado - uma verdadeira "orquestra de órgãos"..

...o motor poderia ter um pouco mais de "força" a partir do meio da gama de rotações

clara diferença de preço em comparação com a Kawasaki - mas isto justifica-se!

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Aqueles que esperam que a Yamaha R7 seja uma solução de meia-idade ficarão surpresos com o quão bem equilibrada é a pequena moto superesportiva. É claro que o motor com pouco mais de 70 cv não tem o que é preciso para desafiar a R6, por exemplo, mas o motor com o seu soco de baixo para cima encaixa perfeitamente no carácter. Os componentes do chassis são de alta qualidade, mesmo totalmente ajustáveis na frente, e o manuseamento da granada fina é absolutamente fantástico. A posição do assento é boa, não tão radical como numa verdadeira moto super desportiva e, portanto, adequada para o uso diário.

Motor CP2 com força em baixo e no meio

posição de assento orientada para a roda dianteira

chassis ajustável

extremamente manejável

bons travões

Sem ecrã TFT

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha YZF-R6 vs Yamaha R7

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Yamaha R7 2021. It takes less time to sell a Yamaha YZF-R6 with 140 days compared to 161 days for a Yamaha R7. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 9 reviews for the Yamaha R7 since model year 2021. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 17/10/2002 and now has more than 3.600 views. This compares to more than 92.800 views for the first review on Yamaha R7 published on 18/05/2021.

Preço Yamaha YZF-R6

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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