CFMOTO 800MT 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Visão geral - CFMOTO 800MT 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The CFMOTO 800MT 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the CFMOTO 800MT has a 91 HP engine, while the Triumph Tiger 900 GT Pro boasts a slightly higher 95.2 HP engine. Both bikes have electric start and are equipped with inline engines, but the CFMOTO has 2 cylinders and a displacement of 799cc, while the Triumph has 3 cylinders and a displacement of 888cc. This difference in engine configuration may result in variations in performance and character.

Both motorcycles feature a telescopic upside-down fork for the front suspension, with the CFMOTO using a Kayaba fork with a diameter of 43mm and a travel of 160mm, while the Triumph utilizes a Marzocchi fork with a larger diameter of 45mm and a travel of 180mm. The rear suspension on both bikes consists of a swingarm and a monoshock, with the CFMOTO having a Kayaba shock with a travel of 150mm and the Triumph featuring a Marzocchi shock with a travel of 170mm. The suspension on the Triumph also offers electronic adjustment, allowing for more precise tuning.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame, providing stability and durability. The CFMOTO 800MT has a comfortable seating position and a well-designed chassis, while the Triumph Tiger 900 GT Pro offers good ergonomics and agile handling in corners.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The CFMOTO does not specify the type of brakes used, while the Triumph features high-performance Brembo brakes, providing excellent stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS. However, the Triumph Tiger 900 GT Pro goes a step further with additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. These features enhance the overall riding experience and provide added safety.

In terms of dimensions, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The CFMOTO has a 150mm rear tire width, while the Triumph does not specify the rear tire width. The seat height on the CFMOTO is 825mm, slightly higher than the Triumph's 810mm. The CFMOTO has a fuel tank capacity of 19 liters, while the Triumph has a slightly larger capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of equipment, both motorcycles feature LED daytime running lights. The CFMOTO also has an adjustable windshield, while the Triumph offers additional features such as LED headlights, heated seat, and a TFT screen.

In terms of strengths, the CFMOTO 800MT 2022 offers a comfortable seating position, good brakes, attractive design, and extensive equipment. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 boasts a characterful three-cylinder engine, agile cornering behavior, electronic suspension adjustment, generous standard equipment, good ergonomics, and the ability to cover long distances.

However, both motorcycles have their weaknesses. The CFMOTO lacks traction control, has a slow gear shift assistant, and a complicated navigation menu. Additionally, its cruise control is limited to a maximum speed of 130 km/h. The Triumph has an overload of switches on the left handlebar, which may be overwhelming for some riders.

In conclusion, while both the CFMOTO 800MT 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 have their strengths and weaknesses, the Triumph offers a more advanced and feature-rich package, particularly in terms of electronic aids and overall performance. However, the CFMOTO may appeal to riders looking for a more budget-friendly option with a comfortable seating position and attractive design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas CFMOTO 800MT 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CFMOTO 800MT 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor91 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário77 NmBinário87 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens160 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
ViagensViagens150 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura853 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se olhar para a lista de equipamento da 800MT, especialmente para a versão Touring, ficará surpreendido com a quantidade de equipamento de série que pode ser instalado numa enduro de turismo de gama média relativamente barata. O sistema de alforges até pontua com um revestimento inteligente para os alforges e a mala superior. O chassis e os travões são bons, o motor poderia ser um pouco mais vivo e sacudir menos quando está frio, mas no geral o desempenho é bom. No entanto, a 800MT não é de modo algum perfeita. Os técnicos precisam definitivamente de melhorar o assistente de mudança de velocidades e a navegação no menu poderia ser mais simples. Visualmente, no entanto, não há muito a reclamar; a cooperação com a Kiska-Design compensa!

Posição de assento confortável

bons travões

bom comportamento

chassis confortável

equipamento extenso

design atrativo.

Assistente de mudança de velocidades demasiado lento para uma condução desportiva

ausência de controlo de tração

o motor dá solavancos quando está frio

menu de navegação complicado

controlo de velocidade de cruzeiro apenas até 130 km/h

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 800MT vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 18% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 88 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 28/01/2022 and now has more than 34.900 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 03/12/2019.

Preço CFMOTO 800MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH