Kawasaki Versys 1000 2012 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 2012 vs KTM 1190 Adventure 2014

The Kawasaki Versys 1000 2012 and the KTM 1190 Adventure 2014 are both enduro motorcycles that offer a combination of sportiness and comfort. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Versys 1000 2012 has a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm, resulting in a power output of 118 HP and a torque of 102 Nm. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2014 has a larger bore of 105 mm and stroke of 69 mm, resulting in a higher power output of 150 HP and a torque of 125 Nm. This means that the KTM has a more powerful engine compared to the Kawasaki.

Both motorcycles have an electric start and chain transmission. The Kawasaki Versys 1000 2012 has a 4-cylinder engine with a displacement of 1043 ccm, while the KTM 1190 Adventure 2014 has a 2-cylinder engine with a displacement of 1195 ccm. This means that the KTM has a larger engine displacement, which contributes to its higher power output.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Kawasaki Versys 1000 2012 has an aluminum frame, while the KTM 1190 Adventure 2014 has a chromium-molybdenum frame. This means that the KTM has a more robust and durable frame compared to the Kawasaki.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1190 Adventure 2014 has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the 17-inch front tire diameter of the Kawasaki Versys 1000 2012. However, the Kawasaki has a wider rear tire width of 180 mm compared to the 170 mm rear tire width of the KTM. The KTM also has a longer wheelbase of 1560 mm compared to the 1520 mm wheelbase of the Kawasaki. Additionally, the KTM has a higher seat height of 860 mm compared to the 845 mm seat height of the Kawasaki. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 21 liters for the Kawasaki and 23 liters for the KTM.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 2012 is praised for its smooth engine operation, sporty and comfortable chassis, effective wind protection, and padded seat. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2014 is praised for its combination of sportiness and comfort, smooth gearbox, powerful and controllable engine, excellent seating position, maneuverable chassis, sophisticated electronics, and lean angle ABS.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Kawasaki Versys 1000 2012 requires some getting used to its slight lean in corners and has a debatable design. The KTM 1190 Adventure 2014 experiences some jerking at low RPMs and is not as independent as its predecessor, and its smooth slipping is not its strong point.

In conclusion, the KTM 1190 Adventure 2014 offers a more powerful engine, a more robust frame, and some additional features compared to the Kawasaki Versys 1000 2012. However, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 2012 em comparação com KTM 1190 Adventure 2014

Kawasaki Versys 1000 2012
KTM 1190 Adventure 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral69 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoIgnição dupla
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,195 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Em nenhuma outra Bigenduro se pode andar com tanta força no joelho e, por isso, acabar muito à frente na grelha. Se te sentes frequentemente atacado na tua viagem de férias, deves ripostar com a Versys 1000. O que prova que grandes enduros e quatro cilindros se dão bem.

Motor de funcionamento suave

chassis desportivo e confortável

proteção eficaz contra o vento

assento almofadado.

É preciso habituar-se a uma ligeira inclinação nas curvas

conceção discutível

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Com nenhuma outra mota "polivalente" será tão rápido. Uma trepadora imbatível, especialmente em estradas estreitas de montanha, mas também uma companheira agradável no trajeto diário para o trabalho.

Combina desporto com conforto

caixa de velocidades suave como uma manteiga

motor potente e bem controlável

excelente posição de assento

chassis manejável

eletrónica sofisticada

ABS de ângulo de inclinação.

O motor dá alguns solavancos abaixo das 3000 rotações

ao contrário do seu antecessor, já não parece tão independente

o deslizamento suave não é o seu ponto forte.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 vs KTM 1190 Adventure

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 2012 and a KTM 1190 Adventure 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 1190 Adventure 2014 is about 32% higher. A Kawasaki Versys 1000 2012 experiences a loss of 1.760 BRL in one year and 8.740 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.590 BRL and 5.830 BRL for a KTM 1190 Adventure 2014. Compared to KTM 1190 Adventure 2014 there are less Kawasaki Versys 1000 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 20. It takes less time to sell a KTM 1190 Adventure with 81 days compared to 87 days for the Kawasaki Versys 1000. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 and 21 reviews for the KTM 1190 Adventure since model year 2013. The first review for the Kawasaki Versys 1000 was published on 07/11/2011 and now has more than 8.400 views. This compares to more than 10.600 views for the first review on KTM 1190 Adventure published on 18/09/2012.

Preço Kawasaki Versys 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1190 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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