Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both highly capable adventure motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine performance, the Ducati Multistrada V4 S takes the lead with its 170 HP engine, compared to the 151.98 HP engine of the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. The Ducati also has a higher torque rating of 125 Nm, compared to the 128 Nm of the Harley-Davidson. Both bikes have V-type engines and use a chain transmission.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Ducati offers slightly more travel with 170 mm at the front and 180 mm at the rear, compared to the 191 mm of travel on both ends of the Harley-Davidson. Both bikes have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of chassis, the Ducati Multistrada V4 S features a steel monocoque frame, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special has an aluminum double cradle frame. The Ducati has a rake angle of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm, while the Harley-Davidson has a slightly steeper rake angle of 65 degrees and a longer trail of 157 mm.

Both bikes are equipped with Brembo dual-disc brakes at the front, providing excellent stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS for curves, electronic suspension adjustment, riding modes, cruise control, traction control, and more. The Harley-Davidson also offers Bluetooth connectivity and heated grips as additional features.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1567 mm, compared to the 1585 mm of the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. The seat height is also slightly lower on the Ducati at 840 mm, compared to 850 mm on the Harley-Davidson. The dry weight of the Ducati is 218 kg, while the Harley-Davidson weighs 242 kg.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Both bikes have similar tire sizes with a 19-inch front and a 17-inch rear. The Ducati has a fuel tank capacity of 22 liters, providing a range of 338 km, while the Harley-Davidson has a slightly smaller fuel tank of 21.2 liters, but offers a longer range of 432 km. The combined fuel consumption of the Ducati is 6.5 l/100km, while the Harley-Davidson has a lower consumption of 4.9 l/100km.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights, a TFT screen, and adjustable windshields. The Ducati also features cornering lights and daytime running lights, while the Harley-Davidson offers optional accessories such as a quick-shift lever and a lowered seat.

In summary, the Ducati Multistrada V4 S offers impressive power, excellent handling, and advanced features like a radar system, but it has a higher fuel consumption and limited phone connectivity. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special has a sporty engine, a comfortable seating position, and comprehensive electronics, but it has some minor finish and tactile issues. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 em comparação com Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
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Diferenças
Ducati Multistrada V4 S 2022
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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral72 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor151.98 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário128 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro47 mm
ViagensViagens170 mmViagens191 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens191 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho157 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro280 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,585 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)218 kgPeso seco (com ABS)242 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)258 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível21.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama338 kmGama432 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo - e é um grande sucesso! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos poderiam até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais são demasiado elevados.

Motor desportivo

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto independente

ABS de série para curvas, TC de série para curvas

rebaixamento opcional do banco quando parado.

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 8% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 4.480 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 15.300 BRL for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54.300 views. This compares to more than 61.800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 22/02/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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