Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023, there are several factors to consider.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it features a V-type engine with a power output of 111 HP and a torque of 93 Nm. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937 ccm. The suspension system includes an Öhlins telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis is made of aluminum, and the front brakes consist of twin discs with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo calipers. The Ducati Monster SP 2023 also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a width of 120 mm for the front tire and 180 mm for the rear tire, with a wheel diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1472 mm, a seat height of 810 mm, and a curb weight of 186 kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 14 liters, providing a range of 269 km. The combined fuel consumption is 5.2 l/100km. Additional features include LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 is equipped with an inline engine producing 130 HP and 80 Nm of torque. It also has a liquid cooling system and an injection-based fuel system. The displacement is 765 ccm, and it features a Showa telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis is made of aluminum, and the front brakes consist of twin discs with a diameter of 310 mm and four-piston Brembo calipers. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist, and traction control. It has the same tire dimensions and wheel diameter as the Ducati Monster SP 2023. However, it has a shorter wheelbase of 1399 mm and a higher seat height of 836 mm. The curb weight with ABS is 188 kg, and the fuel tank has a capacity of 15 liters, providing a range of 277 km. The combined fuel consumption is 5.4 l/100km. Additional features include connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 stands out for its lively and high-torque engine, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 excels in areas such as its engine, chassis, brakes, complete electronic equipment, build quality, and price.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster SP 2023 suffers from a lack of low-end torque, a high price, and a slow clutch. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has a subtle speed reading on the TFT display, which can be difficult to read.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Diferenças
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor130 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaRevestimento de TiNTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens131.2 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho67 grauAncinho66.8 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho96.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,399 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento836 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama269 kmGama277 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

A Triumph Street Triple 765 RS é uma grande moto, uma moto naked muito desportiva, que pode inspirar acima de tudo motociclistas desportivos e precisos. Extremamente bem equilibrada, finamente afinada e com forte feedback, a inglesa leve apresenta-se. Uma mota onde o comprador não pode fazer absolutamente nada de errado. Não admira que esteja quase esgotada!

o motor

o chassis

os travões

o equipamento eletrónico completo

a qualidade de construção

o preço

a velocidade é difícil de ler porque é quase demasiado subtil no ecrã

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 11% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 37. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 121 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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