Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

The Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 are both powerful motorcycles with V-type engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Tuono V4 1100 RR 2015 has a larger bore of 81 mm compared to the RSV4 1100 Factory 2019's 78 mm. This results in a higher power output for the RSV4 1100 Factory, with 201 HP compared to the Tuono V4 1100 RR's 175 HP. However, the Tuono V4 1100 RR has a higher torque of 120 Nm compared to the RSV4 1100 Factory's 115 Nm. Both models have four cylinders and DOHC valves.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Both motorcycles feature a telescopic upside-down fork suspension at the front and a monoshock suspension at the rear, both from Sachs. The chassis for both models is made of aluminum. The front brakes are dual disc with radial technology and are manufactured by Brembo. However, the RSV4 1100 Factory also has monobloc brakes, which provide even greater braking performance.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front tire width of 120 mm and diameter of 17 inches. However, the RSV4 1100 Factory has a wider rear tire of 200 mm compared to the Tuono V4 1100 RR's 190 mm. The wheel diameters for both models are the same at 17 inches. The RSV4 1100 Factory has a slightly shorter wheelbase of 1420 mm compared to the Tuono V4 1100 RR's 1445 mm. The seat height for the RSV4 1100 Factory is also slightly higher at 845 mm compared to the Tuono V4 1100 RR's 825 mm. The dry weight of the RSV4 1100 Factory is slightly lighter at 180 kg compared to the Tuono V4 1100 RR's 184 kg. Both models have a fuel tank capacity of 18.5 liters.

In terms of strengths, the Tuono V4 1100 RR 2015 is praised for its exciting engine, fantastic sound, strong and transparent brakes, and a complete aPRC package. On the other hand, the RSV4 1100 Factory 2019 is praised for its superb engine, brilliant sound, brutal brakes, Öhlins suspension, complete electronic package, automatic gearbox with blipper, sporty ergonomics, and fixed winglets.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

As for weaknesses, the Tuono V4 1100 RR 2015 is criticized for its sporty seating position, while the RSV4 1100 Factory 2019 is noted for having little torque in the rev range and too much information for a small color TFT screen.

Overall, both the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 are high-performance motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 em comparação com Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
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Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor201 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário120 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário10,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,077 ccmDeslocação999.6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaSachsMarcaSachs

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura800 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)184 kgPeso seco (com ABS)180 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

A Aprilia Tuono V4 1100 RR é um excelente exemplo de uma naked italiana puro-sangue com os genes de uma genuína superbike campeã do mundo. Um potente motor V4, travões a condizer, frente transparente, eletrónica de apoio, design super desportivo. A Tuono não é para carrinhos de bebé, observadores de paisagens ou motociclistas em modo de chuva. Estas pessoas preferem comprar um Ferrari.

Motor excitante

som fantástico

travões fortes e transparentes

pacote aPRC completo.

posição de assento desportiva

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

O facto de a Aprilia RSV4 1100 Factory ser nova pode ser visto na cilindrada - o aumento para 1077 metros cúbicos significa que estão agora disponíveis 217 cv e 122 Newton metros de binário. Isto faz com que a RSV4 seja uma das mais fortes em pista, mas também uma excelente lutadora de estrada. Em todos os outros aspectos, como o chassis, a suspensão e a geometria, a versão Factory com elementos de suspensão Öhlins incorpora a ideia de corrida de uma forma realmente séria. Mesmo as asas laterais não são uma brincadeira, mas derivam diretamente da moto de MotoGP RS-GP. O resto do design é antigo, mas não é aborrecido.

Motor soberbo

som brilhante

travões brutais

suspensão Öhlins

pacote eletrónico completo

caixa de velocidades automática com blipper

ergonomia desportiva

winglets fixes.

Pouco binário na gama de rotações

demasiada informação para um ecrã TFT a cores demasiado pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 104 days compared to 202 days for the Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 RR was published on 27/11/2014 and now has more than 84.200 views. This compares to more than 61.300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 03/11/2018.

Preço Aprilia Tuono V4 1100 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia RSV4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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