Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Kawasaki W 800 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Kawasaki W 800 2012

Kawasaki W 800 2012

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Visão geral - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs Kawasaki W 800 2012

The Royal Enfield Continental GT 650 2019 and the Kawasaki W 800 2012 are both naked bikes that offer a unique riding experience.

In terms of the engine and drivetrain, the Continental GT 650 features an inline crankshaft configuration, while the W 800 has an inline engine. The Continental GT 650 has a slightly lower power output of 47 HP compared to the W 800's 48 HP. However, the Continental GT 650 has a higher torque of 52 Nm compared to the W 800's 60 Nm. Both bikes have a 2-cylinder engine and air cooling, although the Continental GT 650 also has oil cooling. The displacement of the Continental GT 650 is 648cc, while the W 800 has a larger displacement of 773cc.

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

In terms of the chassis, the Continental GT 650 has a load-bearing engine type frame, while the W 800 features a double cradle frame. Both bikes have dual-piston front brakes and similar tire dimensions, with a front tire width of 100mm and a rear tire width of 130mm. However, the W 800 has a slightly larger front tire diameter of 19 inches compared to the Continental GT 650's 18 inches. Both bikes have an 18-inch rear tire diameter. The Continental GT 650 has a shorter wheelbase of 1400mm compared to the W 800's 1465mm. Both bikes have a seat height of 790mm and similar fuel tank capacities, with the Continental GT 650 having a 12.5-liter capacity and the W 800 having a 14-liter capacity.

In terms of strengths, the Continental GT 650 offers an agile and refined engine, a cool sound from its twin-cylinder setup, a sporty yet comfortable seating position, stable handling, good brakes, a wonderful old-school look, a reasonable price, and classic round instruments. On the other hand, the W 800 boasts plenty of power, stability, a comfortable seat, a confident appearance, and easy-to-use handling.

Kawasaki W 800 2012

Kawasaki W 800 2012

However, the Continental GT 650 does have some weaknesses, including a not very sensitive ABS and the lack of electronic features for those who may need them. On the other hand, the W 800's main weakness is its relatively high total weight.

In conclusion, both the Royal Enfield Continental GT 650 2019 and the Kawasaki W 800 2012 have their own unique strengths and weaknesses. The Continental GT 650 offers a more modern and sporty riding experience with its agile engine and comfortable seating position, while the W 800 provides a powerful and stable ride with its confident appearance and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Royal Enfield Continental GT 650 2019 em comparação com Kawasaki W 800 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2019
Kawasaki W 800 2012
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Diferenças
Royal Enfield Continental GT 650 2019
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Kawasaki W 800 2012
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.8 mmAcidente vascular cerebral83 mm
Potência do motorPotência do motor47 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,100 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,500 rpm
BinárioBinário52 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário2,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.5 Taxa de compressão8.4
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação648 ccmDeslocação773 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoTambor

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,122 mmComprimento2,180 mm
LarguraLargura744 mmLargura790 mm
AlturaAltura1,024 mmAltura1,075 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visualmente, a nova Royal Enfield Continental GT 650 está intimamente relacionada com a sua irmã Continental GT 535 monocilíndrica, mas tecnicamente dá um enorme passo em frente. O motor de dois cilindros paralelos com 48 cv e 53 Newton metros de binário é vivo e refinado, o manuseamento é surpreendentemente estável e os travões também são convincentes. As características electrónicas são em vão, mas o maravilhoso aspeto de café racer permanece absolutamente autêntico. O preço também é tão baixo na Europa que o Royal Enfield não deve mais ser considerado um exótico peculiar.

Motor ágil e cultivado

som fresco de dois cilindros

posição de assento desportiva e, ao mesmo tempo, confortável

manuseamento estável

bons travões

maravilhoso aspeto da velha escola

preço razoável

instrumentos redondos clássicos.

ABS não muito sensível

sem características electrónicas - no caso de alguém precisar delas...

Kawasaki W 800 2012

Kawasaki W 800 2012

Sem objetivo, sem instrução, sem dever. E quanto mais tempo passamos com ela, mais nos apercebemos de que o mundo inteiro nos pode fazer. Como nos anos sessenta.

Muita potência

estável

assento confortável

aspeto confiante

manuseamento fácil de utilizar.

Peso total bastante elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Continental GT 650 vs Kawasaki W 800

There are a few key differences between a Royal Enfield Continental GT 650 2019 and a Kawasaki W 800 2012. It takes less time to sell a Kawasaki W 800 with 77 days compared to 223 days for the Royal Enfield Continental GT 650. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Royal Enfield Continental GT 650 and 13 reviews for the Kawasaki W 800 since model year 2011. The first review for the Royal Enfield Continental GT 650 was published on 28/09/2018 and now has more than 133.500 views. This compares to more than 18.200 views for the first review on Kawasaki W 800 published on 05/10/2010.

Preço Royal Enfield Continental GT 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki W 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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