Aprilia Shiver 900 2017 vs. Kawasaki Z900 2020

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Aprilia Shiver 900 2017 vs Kawasaki Z900 2020

The Aprilia Shiver 900 2017 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Aprilia Shiver 900 2017, it is equipped with a V-twin engine that delivers 95.2 horsepower and 90 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 896.1 cc. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1440 mm, and a seat height of 800 mm.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is powered by an inline-four engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 948 cc. The suspension setup is similar to the Aprilia Shiver 900, with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The front brakes are dual discs with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The bike is equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control as well. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1450 mm, and a seat height of 795 mm.

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 2017 offers a sophisticated engine with a good traction control system, a comfortable seating position, and powerful and well-dosed brakes. It also has a timeless appearance and stable handling. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 stands out with its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive look, and a favorable price-quality ratio.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Aprilia Shiver 900 2017 has a limited rev range that ends at just under 9000 rpm, and its overall behavior could be improved. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 has a slightly tiresome menu navigation and lacks the option of a quickshifter.

In conclusion, both the Aprilia Shiver 900 2017 and the Kawasaki Z900 2020 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two will depend on individual preferences, such as the desired engine configuration, handling characteristics, and specific features that may be important to the rider.

Especificações técnicas Aprilia Shiver 900 2017 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Aprilia Shiver 900 2017
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,4 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor95,2 cvPotência do motor125,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.750 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário90 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada896,1 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.120 mmComprimento2.070 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

A Aprilia Shiver 900 tem claramente as suas próprias peculiaridades no que diz respeito ao funcionamento do visor e dos modos de condução - mas aqui vamos deixar passar o bónus da diva italiana. Porque durante a condução, a bicicleta nua de gama média é um verdadeiro poema e permite-lhe "gingar facilmente" de curva em curva. Graças aos componentes de alta qualidade do chassis, pode ser conduzida como se estivesse sobre carris, enquanto o V2 de 95 cv transforma a gasolina em sensações auditivas de felicidade! A posição do assento também dá uma boa sensação e dá a impressão de que se pode levantar a Shiver 900 em qualquer raio. Por isso, se conseguir ultrapassar o aspeto talvez um pouco empoeirado, a Aprilia é uma fabulosa naked de gama média que transformará qualquer estrada rural em ouro da alma!

Unidade de potência V2 potente

som maravilhoso

adequado para A2

pacote eletrónico abrangente

chassis estável em combinação com chassis desportivo

muito fácil de conduzir

posição de assento confortável mas desportiva

Seleção do modo de condução desnecessariamente complicada

ótica dos faróis algo acinzentada

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Shiver 900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2017 and a Kawasaki Z900 2020. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 10/08/2017 and now has more than 66.700 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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