KTM 1050 Adventure 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Visão geral - KTM 1050 Adventure 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of technical specifications, the KTM 1050 Adventure 2016 has a larger displacement engine with a bore of 103mm and a stroke of 63mm, compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 which has a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm. Both motorcycles have a power output of 95 HP, but the KTM has a higher torque of 107 Nm compared to the Honda's 98 Nm. Both motorcycles have an electric start and chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension, but the KTM uses a WP brand while the Honda uses a Showa brand. The rear suspension on both motorcycles is also from WP and Showa respectively.

In terms of chassis, the KTM 1050 Adventure 2016 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a steel frame.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Both motorcycles have Brembo front brakes, but the Honda uses Nissin brakes.

In terms of dimensions and weights, the Honda has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the KTM's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the Honda has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the KTM's 17 inches. The Honda also has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the KTM's 1560mm. Both motorcycles have the same seat height of 850mm. The KTM weighs slightly less with a dry weight of 212kg compared to the Honda's 232kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity, with the KTM having a larger capacity of 23 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In terms of strengths, the KTM 1050 Adventure 2016 has a powerful and refined engine, adjustable traction control, agile handling, adjustable ergonomics, and a prestigious appearance similar to its older siblings. It also has a detachable ABS and a windshield that can be adjusted in height. Additionally, it has a relatively affordable price compared to other models.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is extremely good and enjoyable to ride, with a responsive engine and excellent handling. It performs well off-road and is suitable for traveling. It also has a unique dual-clutch transmission (DCT) which adds convenience to the riding experience.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of weaknesses, the KTM 1050 Adventure 2016 has a rev limiter that kicks in at 8500 RPM, limiting its performance. Its chassis is also considered too soft for off-road use.

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016, on the other hand, does not have a spectacular engine performance compared to other motorcycles in its class.

Overall, the KTM 1050 Adventure 2016 offers a powerful and refined engine with adjustable features and a prestigious appearance, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 provides an enjoyable and versatile riding experience with its excellent handling and unique dual-clutch transmission.

Especificações técnicas KTM 1050 Adventure 2016 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 1050 Adventure 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro103 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
BinárioBinário107 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)212 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Na minha opinião, a KTM 1050 Adventure retoma o ponto em que a 990 Adventure parou há alguns anos: Cerca de 100 cv de potência, manuseamento lúdico e tanta ou tão pouca eletrónica como a que existe atualmente. O motor é tudo menos fraco, o ABS e o controlo de tração regulam de forma segura e discreta e o comportamento é extremamente divertido, em parte devido aos pneus relativamente estreitos. E tudo isto a um preço que só é ultrapassado por alguns concorrentes na liga das grandes enduros de turismo. Por mais triste que possa ser, as duas 1190 Adventures e, acima de tudo, a emblemática 1290 Super Adventure, subiram de preço para níveis muito elevados. E é precisamente por isso que a KTM 1050 Adventure é talvez o mais coerente dos quatro modelos Adventure.

Motor potente e refinado

ABS desengatável

controlo de tração regulável

comportamento ágil

ergonomia regulável

aspeto prestigioso semelhante ao das irmãs mais velhas

para-brisas regulável em altura

baixo peso

preço comparativamente acessível.

O limitador de rotações entra em ação às 8500 rotações

o chassis é demasiado macio para utilização fora de estrada

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1050 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2016 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is about 11% higher. A KTM 1050 Adventure 2016 experiences a loss of 9.030 BRL in one year and 13.260 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.400 BRL and 11.520 BRL for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less KTM 1050 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 96 days for the KTM 1050 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 04/11/2014 and now has more than 10.900 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço KTM 1050 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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