BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

The BMW R 1250 GS 2021 and the BMW K 1600 GT 2022 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Starting with the BMW R 1250 GS 2021, it offers a comfortable riding experience with excellent ergonomics. The powerful engine delivers 136 HP and 143 Nm of torque, providing ample power for any adventure. The connectivity features, including an easy-to-read screen and practical driving aids, enhance the overall riding experience. The versatile chassis adapts well to different terrains, making it easy to handle. However, some drawbacks include the bike's overall appearance, which may not appeal to everyone, and the gearbox can be somewhat awkward at low speeds.

On the other hand, the BMW K 1600 GT 2022 is a sporty tourer with surprisingly good performance. The smooth engine produces 160.5 HP and 180 Nm of torque, offering excellent acceleration and response. Despite its imposing appearance, the bike is generally accessible and easy to use. The headlights and screen technology are top-notch, providing clear visibility and easy readability. The integration of smartphones and navigation through the BMW Connected App adds convenience. The bike also offers a good balance between stability and handling, with neutral handling and reliable brakes. However, there are a few weaknesses, such as occasional connectivity issues with the smartphone, non-backlit buttons and switches in the cockpit, and imperfect wind protection that may result in a slight draft on the seat. Additionally, the lack of adaptive cruise control is surprising for a touring motorcycle of this caliber, and the phone compartment can sometimes get stuck with larger phones.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

In summary, both the BMW R 1250 GS 2021 and the BMW K 1600 GT 2022 have their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS excels in comfort, ergonomics, and connectivity, with a versatile chassis and easy handling. On the other hand, the K 1600 GT offers impressive performance, smooth engine response, and advanced technology features. However, it has some minor drawbacks, including occasional connectivity issues, non-backlit buttons, imperfect wind protection, and the absence of adaptive cruise control. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021
BMW K 1600 GT 2022
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Diferenças
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
BMW K 1600 GT 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor160.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário180 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraDuolever
ViagensViagens190 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens135 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroExtrudido
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho62.2 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho106.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,324 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,618 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)343 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível26.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama421 kmGama449 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2137 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.75 l/100kmConsumo de combustível combinado5.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a BMW K 1600 GT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW K 1600 GT 2022 is about 46% higher. Compared to BMW K 1600 GT 2022 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 89 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 9.900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 05/07/2010.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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