Honda NC750X 2019 vs. Honda ADV350 2022

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

Loading...

Especificações técnicas Honda NC750X 2019 em comparação com Honda ADV350 2022

Honda NC750X 2019
Honda ADV350 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral70.81 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor29 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário31.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação330 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens154 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens150 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho63.5 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho90 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro15 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
ComprimentoComprimento2,230 mmComprimento2,200 mm
LarguraLargura845 mmLargura895 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,295 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível11.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

Quando um novo modelo se baseia num veículo já conhecido, é iminente uma comparação direta. Com a nova ADV350, a Honda mostrou que conseguiu colocar um novo conceito de pé. Graças aos componentes do chassis de alta qualidade e a uma posição de assento de fácil condução, a scooter de gama média é surpreendentemente divertida e ágil para conduzir no dia a dia e até convida a um curto passeio após o trabalho na estrada rural. O espaço de armazenamento e o conforto são um dado adquirido - se procura uma companheira extrovertida, mas ao mesmo tempo encantadora para a vida quotidiana, deve dar uma vista de olhos à nova Honda ADV350!

motor vivo

chassis de alta qualidade

posição de assento confortável

manuseamento ágil e seguro

bom equipamento

muito espaço de arrumação

aspeto apelativo

acessórios sensíveis

Para-brisas não ajustável durante a condução

pouca proteção contra o vento para as pernas

ponto de pressão dos travões claramente definido desejável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda ADV350

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda ADV350

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas