Honda CB650R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visão geral - Honda CB650R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

The Honda CB650R 2021 and Yamaha MT-10 SP 2019 are both naked bikes with inline-four engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a clear advantage with 160 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm, while the Honda has 63 Nm. This means that the Yamaha will offer more acceleration and a more thrilling riding experience.

Both bikes have fuel injection systems and four cylinders. The Honda CB650R 2021 has a displacement of 649cc, while the Yamaha MT-10 SP 2019 has a larger displacement of 998cc. This difference in displacement contributes to the Yamaha's higher power output.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. The Honda CB650R 2021 features a Showa front suspension, while the Yamaha MT-10 SP 2019 comes with an Öhlins front suspension. Both bikes have adjustable rear suspension, but the Yamaha offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

The chassis of the Honda CB650R 2021 is made of steel, while the Yamaha MT-10 SP 2019 has an aluminum frame. The Yamaha also has a Deltabox frame, which is known for its rigidity and handling characteristics.

Both bikes have dual front disc brakes, but the Yamaha MT-10 SP 2019 has larger 320mm discs compared to the Honda CB650R 2021's 310mm discs. Both bikes also come with ABS as a standard feature.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the Honda CB650R 2021's 1450mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 825mm compared to the Honda's 810mm. The Yamaha is slightly heavier with a kerb weight of 210kg, while the Honda weighs 202.5kg.

The Yamaha MT-10 SP 2019 offers more advanced rider assistance systems compared to the Honda CB650R 2021. It comes with electronically adjustable suspension, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. The Honda only has ABS as a rider assistance feature.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of strengths, the Honda CB650R 2021 is praised for its Neo Sports Cafe design, making it visually appealing. It is also considered suitable for beginners and offers good value for money. The engine is smooth and fuel-efficient.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unique sound, high-quality chassis and suspension, and comfortable riding position. The engine is highly responsive and provides an exhilarating ride.

However, both bikes have their weaknesses. The Honda CB650R 2021 may not be suitable for taller riders due to limited space. The equipment is mediocre, and the bike is relatively heavy. The Yamaha MT-10 SP 2019 lacks a gyroscope-based traction control system, which would be beneficial for serious track use. The quickshifter is not perfect, and the bike has a higher price tag.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers more power, advanced rider assistance systems, and a higher price tag compared to the Honda CB650R 2021. The Honda, on the other hand, is more beginner-friendly, fuel-efficient, and offers good value for money. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB650R 2021 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB650R 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário63 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura750 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)202.5 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Honda CB650R 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 92 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Honda CB650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53.700 views. This compares to more than 28.600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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