Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 790 Adventure 2020

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engines, the Tiger 900 GT Pro is powered by a 3-cylinder inline engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 HP and 87 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure is equipped with a 2-cylinder inline engine with a displacement of 799cc, delivering 95 HP and 88 Nm of torque. Both bikes have electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm at the front, while the rear suspension consists of a swingarm with a Marzocchi monoshock offering 170mm of travel. On the other hand, the KTM 790 Adventure is equipped with a WP telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 200mm at the front, and a WP monoshock with 200mm of travel at the rear. Both bikes offer adjustable suspension settings.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of chassis, the Tiger 900 GT Pro has a steel frame with a tubular design, a rake of 65.4 degrees, and a trail of 133.3mm. The KTM 790 Adventure, on the other hand, features a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a motor as a load-bearing element, with a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm.

For braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Tiger 900 GT Pro features advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The KTM 790 Adventure also offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1556mm, a seat height of 810mm (adjustable up to 830mm), and a dry weight of 198kg. The KTM 790 Adventure has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1509mm, a seat height of 830mm (adjustable up to 850mm), and a dry weight of 189kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro offers a characterful three-cylinder engine, agile cornering behavior, standard gear lever, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capabilities. On the other hand, the KTM 790 Adventure boasts a versatile engine with different riding modes, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 GT Pro has an overcrowded switchgear on the left handlebar. The KTM 790 Adventure, on the other hand, has a less attractive pricing policy and the original seat may not have the ideal shape.

Overall, both the Triumph Tiger 900 GT Pro and the KTM 790 Adventure offer impressive performance and features, catering to different preferences and riding styles.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)198 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 35% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH