Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

The Suzuki V-Strom 650 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 are both enduro motorcycles produced by Suzuki. While they share some similarities in terms of design and features, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 650 2011 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, resulting in a displacement of 645 cc. It produces 67 horsepower and 60 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a larger engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, resulting in a displacement of 1037 cc. It produces 101 horsepower and 101 Nm of torque. This means that the V-Strom 1000 has a more powerful engine compared to the V-Strom 650.

Both models have a chain transmission system and feature aluminum frames. However, the V-Strom 650 has a twin-spar frame, while the V-Strom 1000 has a double tube frame. The suspension systems also differ between the two models. The V-Strom 650 has front and rear suspension with pre-load adjustment, while the V-Strom 1000 has front suspension with compression, pre-load, and rebound adjustment, and rear suspension with pre-load and rebound adjustment.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

In terms of braking, both models have dual disc front brakes. The V-Strom 650 has pre-load adjustable front suspension, while the V-Strom 1000 has a combined braking system and traction control. Both models have 19-inch front tires and 17-inch rear tires, with a width of 150 mm for the rear tire.

In terms of dimensions and weights, both models have a wheelbase of 1555 mm. The seat height of the V-Strom 650 is 820 mm, while the V-Strom 1000 has a slightly higher seat height of 850 mm. The V-Strom 650 weighs 220 kg (with ABS), while the V-Strom 1000 weighs 232 kg (with ABS). The V-Strom 650 has a fuel tank capacity of 22 liters, while the V-Strom 1000 has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of strengths, the V-Strom 650 2011 is praised for its relatively low weight, pleasant sound, positive ergonomics and comfortable seat, strong and controllable brakes, ABS, and well-equipped features. On the other hand, the V-Strom 1000 2018 is praised for its powerful engine, good brakes with ABS, combined braking system, traction control, stable yet comfortable chassis, good wind protection, high suitability for touring, complete instruments including a gear indicator, 12-volt socket in the cockpit area, standard handguards and engine protection, and favorable price.

However, the V-Strom 650 2011 has a weakness in that its engine tends to slow down with a passenger on long trips. The V-Strom 1000 2018 has a weakness in that there is noticeable torque during braking in corners.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 650 offers a lighter and more agile option with good features, while the V-Strom 1000 provides a more powerful and feature-packed option for those seeking a higher level of performance.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2011 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,6 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor67 cvPotência do motor101 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.800 rpmRpm na potência máxima8.000 rpm
BinárioBinário60 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.400 rpmRpm ao binário4.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada1.037 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTwin-SparTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.290 mmComprimento2.280 mm
LarguraLargura840 mmLargura930 mm
AlturaAltura1.390 mmAltura1.470 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.555 mmDistância entre eixos1.555 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)220 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Uma Suzuki muito bem equipada, como não se vê todos os dias. Desde a eletrónica amplamente integrada até à agradável experiência de condução, tem basicamente tudo o que precisa para andar de moto.

Peso total relativamente baixo

som agradável

ergonomia e conforto do banco positivos

travões fortes e bem controláveis

ABS

bem equipado.

O motor tem tendência a abrandar com um passageiro em viagens longas.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2011 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2018 is about 124% higher. A Suzuki V-Strom 650 2011 experiences a loss of 1.430 BRL in one year and 5.340 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 8.270 BRL and 9.640 BRL for a Suzuki V-Strom 1000 2018. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are more Suzuki V-Strom 650 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 days compared to 154 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 16/09/2003 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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