Yamaha XSR900 2016 vs. BMW R nineT 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

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Visão geral - Yamaha XSR900 2016 vs BMW R nineT 2016

The Yamaha XSR900 2016 and the BMW R nineT 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. The Yamaha XSR900 has an inline engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. It has a liquid-cooled engine with 3 cylinders and a displacement of 847cc. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm. The chassis is a double tube frame. The front brakes are dual discs. The bike has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1440mm and the seat height is 815mm. The bike weighs 191kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the BMW R nineT 2016 has a boxer engine with a power output of 110 HP and a torque of 119 Nm. It has an oil/air-cooled engine with 2 cylinders and a displacement of 1170cc. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a Paralever. The chassis is a load-bearing engine type. The front brakes are dual discs. The bike has the same tire specifications as the Yamaha XSR900, with a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1476mm and the seat height is lower at 785mm. The bike weighs 222kg with ABS and has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2016 has an eager engine, well-tuned riding modes, ABS and TC as standard, and a modern authentic design with clean finishing. On the other hand, the BMW R nineT 2016 has solid technology, strong brakes, a unique appearance, a rich sound, and high torque.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

However, the Yamaha XSR900 2016 has some weaknesses. It has a rigid chassis, and the seat could be more comfortable. Additionally, the design of the speedometer is not unique and can be found on many other models. On the other hand, the BMW R nineT 2016 has some weaknesses as well. It can be difficult to tune for rough roads, the exhaust can be noisy in the long run, and it is not 100% authentic.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2016 and the BMW R nineT 2016 have their strengths and weaknesses. The Yamaha XSR900 has a more modern design and better handling, while the BMW R nineT has solid technology and a unique appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2016 em comparação com BMW R nineT 2016

Yamaha XSR900 2016
BMW R nineT 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro78 mmFuro101 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59,1 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor110 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.000 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário87,5 NmBinário119 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.500 rpmRpm ao binário6.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada1.170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.075 mmComprimento2.220 mm
LarguraLargura815 mmLargura890 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.476 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento785 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)191 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A Yamaha XSR900 é uma verdadeira ilusão de ótica clássica — com o seu farol redondo, o depósito angular e a luz traseira sobreposto, passa claramente por uma moto retro. No entanto, não é por acaso que o desempenho em estrada lembra a potente moto naked de gama média Yamaha MT-09, pois esta é a base extremamente desportiva da XSR900. O motor é, portanto, impressionante e os travões, como seria de esperar, atuam com grande agressividade. No que diz respeito à suspensão, felizmente os técnicos não exageraram; a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução ereta é mais confortável do que o motor potente poderia levar a esperar. No entanto, no grupo das motos retro, a XSR900 continua a ser, no geral, um dos modelos mais desportivos.

motor extremamente desportivo e ágil

travões excelentes

condução ao nível de uma moto naked

posição de condução confortável

acabamentos de alta qualidade

relação qualidade-preço

resposta quase demasiado direta

o estilo retro não foi pensado até ao último pormenor

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a BMW R nineT 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2016 is about 97% higher. A Yamaha XSR900 2016 experiences a loss of 11.090 BRL in one year and 11.200 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 8.150 BRL and 6.380 BRL for a BMW R nineT 2016. Compared to BMW R nineT 2016 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 105 days for a BMW R nineT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 17.000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas