Yamaha XSR900 2016 vs. BMW R nineT 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

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Visão geral - Yamaha XSR900 2016 vs BMW R nineT 2016

The Yamaha XSR900 2016 and the BMW R nineT 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. The Yamaha XSR900 has an inline engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. It has a liquid-cooled engine with 3 cylinders and a displacement of 847cc. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm. The chassis is a double tube frame. The front brakes are dual discs. The bike has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1440mm and the seat height is 815mm. The bike weighs 191kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the BMW R nineT 2016 has a boxer engine with a power output of 110 HP and a torque of 119 Nm. It has an oil/air-cooled engine with 2 cylinders and a displacement of 1170cc. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a Paralever. The chassis is a load-bearing engine type. The front brakes are dual discs. The bike has the same tire specifications as the Yamaha XSR900, with a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1476mm and the seat height is lower at 785mm. The bike weighs 222kg with ABS and has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2016 has an eager engine, well-tuned riding modes, ABS and TC as standard, and a modern authentic design with clean finishing. On the other hand, the BMW R nineT 2016 has solid technology, strong brakes, a unique appearance, a rich sound, and high torque.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

However, the Yamaha XSR900 2016 has some weaknesses. It has a rigid chassis, and the seat could be more comfortable. Additionally, the design of the speedometer is not unique and can be found on many other models. On the other hand, the BMW R nineT 2016 has some weaknesses as well. It can be difficult to tune for rough roads, the exhaust can be noisy in the long run, and it is not 100% authentic.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2016 and the BMW R nineT 2016 have their strengths and weaknesses. The Yamaha XSR900 has a more modern design and better handling, while the BMW R nineT has solid technology and a unique appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2016 em comparação com BMW R nineT 2016

Yamaha XSR900 2016
BMW R nineT 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro78 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário119 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,220 mm
LarguraLargura815 mmLargura890 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Com a R nineT, a BMW criou um monumento a si própria e ao boxer que chegou a muitas garagens em todo o mundo. A R nineT é um best-seller graças ao seu conceito global de sucesso e tem servido a inúmeros personalizadores como base para uma vasta gama de conversões. No entanto, em comparação com uma Thruxton, a BMW não parece autêntica em todos os pormenores e, nas más condições das estradas dos Alpes, a suspensão pode estar demasiado afinada ou o escape pode ser demasiado ruidoso a longo prazo.

tecnologia sólida

travões fortes

aspeto único

som rico

binário elevado

Afinação difícil para estradas más

escape um pouco ruidoso a longo prazo

não é 100% autêntico

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a BMW R nineT 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2016 is about 97% higher. A Yamaha XSR900 2016 experiences a loss of 11.090 BRL in one year and 11.200 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 8.150 BRL and 6.380 BRL for a BMW R nineT 2016. Compared to BMW R nineT 2016 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 105 days for a BMW R nineT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 17.000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH