BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

The BMW R 1250 GS 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both powerful and versatile adventure motorcycles.

The BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. Its transmission is a shaft drive, providing smooth and reliable power delivery. The suspension system consists of a Telelever front suspension with 37 mm diameter forks and 190 mm of travel, and a single swingarm rear suspension with a monoshock and 200 mm of travel. The frame is made of steel, providing a sturdy and stable platform. The bike features a 19-inch front tire, 170 mm wide rear tire, and a 1525 mm wheelbase. The seat height is 850 mm, and the fuel tank has a capacity of 20 liters. The BMW R 1250 GS 2021 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 is equipped with an inline engine, producing 105 HP of power and 100 Nm of torque. Its transmission is a chain drive, providing a more direct power transfer. The suspension system consists of a 48 mm diameter upside-down telescopic fork front suspension with 240 mm of travel, and a swingarm rear suspension with a monoshock and 240 mm of travel. The frame is made of chromium-molybdenum, providing a lightweight and agile chassis. The bike features a 21-inch front tire, 150 mm wide rear tire, and a 1528 mm wheelbase. The seat height is 880 mm, and the fuel tank has a capacity of 20 liters. The KTM 890 Adventure R 2022 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers a great riding comfort and excellent ergonomics. It has a powerful engine and excellent connectivity features. The bike has an easy-to-read display and instills a feeling of confidence while riding. It also comes with practical riding aids and a versatile chassis that adapts well to all types of terrain. The BMW R 1250 GS 2021 is known for being easy to ride.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a chassis that is capable of off-road riding. It offers harmonious ergonomics, especially for tall riders. The bike has agile handling and a powerful engine. It comes with a complete electronic package, including ABS for curves, which is standard even in off-road mode. The KTM 890 Adventure R 2022 also has finely controllable brakes and traction control that adjusts based on the lean angle.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS 2021 has an overall irregular appearance and the gear shifts at low RPMs can be somewhat clumsy.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat with a rather hard cushion, which may not be comfortable for long rides. The seat height is also difficult for shorter riders. The bike offers moderate wind and weather protection. Additionally, some useful features like the Quickshifter+ come at an additional cost.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 are capable and powerful adventure motorcycles. The BMW R 1250 GS 2021 excels in terms of comfort, ergonomics, and connectivity, while the KTM 890 Adventure R 2022 stands out with its off-road capabilities, agile handling, and powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022

BMW R 1250 GS 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens190 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama421 kmGama444 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2105 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.75 l/100kmConsumo de combustível combinado4.5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 56% higher. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 2.330 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 7.380 BRL for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 74 days for a KTM 890 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 31.600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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