KTM 1190 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

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Visão geral - KTM 1190 Adventure 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

The KTM 1190 Adventure 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1190 Adventure 2016 has a larger displacement of 1195cc compared to the Suzuki V-Strom 1000 2016's 1037cc. This results in the KTM having a higher horsepower of 150 HP, while the Suzuki has 100 HP. The KTM also has a higher torque of 125 Nm compared to the Suzuki's 103 Nm.

Both motorcycles feature a chain transmission and a telescopic front suspension. The KTM has a chrome-molybdenum frame, while the Suzuki has an aluminum frame. The KTM's frame is of the tubular type, while the Suzuki's frame is a double cradle design.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 1190 Adventure 2016 features ride-by-wire technology, which provides smooth and precise throttle control. The Suzuki V-Strom 1000 2016, on the other hand, comes with traction control as a standard feature.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The KTM has a wider rear tire at 170mm compared to the Suzuki's 150mm. The KTM also has a longer wheelbase of 1560mm, while the Suzuki has a slightly shorter wheelbase of 1555mm. The KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters, while the Suzuki has a 20-liter capacity.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In terms of strengths, the KTM 1190 Adventure 2016 combines sportiness with comfort and has a smooth gearbox. It also offers a powerful and controllable engine, excellent seating position, practical chassis, sophisticated electronics, and ABS with lean angle detection. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2016 has a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable stretched chassis, large displacement, and complete instrumentation.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 1190 Adventure 2016's engine can be a bit jerky at low RPMs and it doesn't feel as independent as its predecessor. The smooth slipper clutch is also not its strong point. The Suzuki V-Strom 1000 2016's windshield creates turbulence and the engine lacks power in the higher RPM range. The optics are also considered arbitrary.

In conclusion, the KTM 1190 Adventure 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and advanced electronics, while the Suzuki provides standard traction control and a comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1190 Adventure 2016 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 1190 Adventure 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral69 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,195 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,555 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

A KTM 1190 Adventure é uma polivalente absoluta, não há nenhuma exigência que não cumpra: Combina desporto, touring, passagens de montanha e condução fora de estrada. Dificilmente outra moto "polivalente" é tão rápida - mesmo nas pistas de corrida, a 1190 Adventure faz uma bela figura com os seus 150 cv. Uma trepadora imbatível, especialmente em estradas estreitas de montanha, mas também uma companheira agradável no trajeto diário para o trabalho. Também está incluído um pacote eletrónico abrangente com modos de potência ajustáveis, controlo de tração e até um ABS de ângulo de inclinação.

Combina desporto com conforto

caixa de velocidades suave como uma manteiga

motor potente e bem controlável

excelente posição de assento

chassis prático

eletrónica sofisticada

ABS com ângulo de inclinação

O motor dá alguns solavancos abaixo das 3000 rotações

ao contrário do seu antecessor, já não parece tão independente

o deslizamento suave não é o seu ponto forte

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1190 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1190 Adventure 2016 and a Suzuki V-Strom 1000 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1190 Adventure 2016 is about 20% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2016 there are more KTM 1190 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 106 days compared to 107 days for the KTM 1190 Adventure. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 21 reviews for the KTM 1190 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1190 Adventure was published on 18/09/2012 and now has more than 10.600 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço KTM 1190 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH