BMW K 1600 GTL 2022 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

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Technical Specifications BMW K 1600 GTL 2022 compared to Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

BMW K 1600 GTL 2022
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro101.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral111.1 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor98 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,010 rpm
BinárioBinário180 NmBinário156 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário3,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão9.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCinto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,801 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraDuoleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,489 mmComprimento2,600 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,618 mmDistância entre eixos1,625 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento755 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)358 kgPeso da berma (com ABS)439 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível22.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GTL é a escolha certa para quem gosta de fazer longas viagens com duas pessoas e não quer prescindir de qualquer conforto.

Motor suave

excelente resposta do motor

moto acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

excelente tecnologia de faróis

excelente ecrã - sempre fácil de ler

integração abrangente do telemóvel no veículo

navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

bom equilíbrio entre estabilidade e comportamento

condução neutra

bons travões e comportamento estável durante a travagem

comportamento harmonioso transmite muita confiança

A ligação entre o telemóvel e o veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando falha, torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - sensação de corrente de ar no selim, uma e outra vez

não há cruise control adaptativo - seria de esperar numa moto de turismo desta categoria

o compartimento de armazenamento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado XL.

Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GTL vs Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE

Price BMW K 1600 GTL

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Price Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE

Model year
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