Aprilia Tuareg 660 2022 vs. Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

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Especificações técnicas Aprilia Tuareg 660 2022 em comparação com Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Aprilia Tuareg 660 2022
Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,93 mmCurso do pistão86 mm
Potência do motorPotência do motor80 cvPotência do motor24,3 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima6.500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário32 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário4.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão9,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada659 ccmCilindrada411 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão190 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão180 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.220 mmComprimento2.190 mm
LarguraLargura965 mmLargura840 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.525 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível15 l
AutonomiaAutonomia450 kmAutonomia471 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO299 g/kmEmissões combinadas de CO276,5 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado3,18 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

A Aprilia Tuareg 660 é uma enduro de turismo extremamente suave. Isto aplica-se ao motor de rotação linear, à embraiagem fina e ao baixo peso da italiana. A sua performance é particularmente boa em todo-o-terreno. No Rali da Bósnia, foi capaz de enfrentar quase tudo e até foi convincente em terrenos difíceis. Pequenos pontos fracos, como um motor que morre demasiado depressa e um parafuso na alavanca das mudanças que corre o risco de se partir, dificilmente podem estragar a diversão. Com o seu poderoso curso de suspensão, o peso leve é interessante para todos os pilotos de enduro de turismo que têm ambições off-road, mas querem mais eletrônica do que no purista Yamaha Tenere.

Potência linear e bem regulada

Embraiagem bem regulada

Ergonomia bem conseguida, tanto na posição sentada como em pé

Pacote eletrónico completo e funcional

Bom chassis com longo curso de suspensão

O motor tem pouca massa no volante, tende a morrer rapidamente

o travão traseiro pica um pouco demasiado para superfícies soltas

o parafuso de alumínio fundido menos robusto na alavanca das mudanças é um ponto fraco em caso de quedas/acidentes

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

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Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuareg 660 vs Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411

Preço Aprilia Tuareg 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411

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