Ducati Multistrada 1200 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 2015
BMW R 1200 GS 2015
Visão geral - Ducati Multistrada 1200 2015 vs BMW R 1200 GS 2015
The Ducati Multistrada 1200 2015 and the BMW R 1200 GS 2015 are both powerful enduro motorcycles with similar engine displacements and fuel tank capacities. However, there are some notable differences between the two models.
Starting with the engine specifications, the Ducati Multistrada 1200 2015 has a larger bore and stroke compared to the BMW R 1200 GS 2015. This results in a higher horsepower output of 160 HP for the Ducati, while the BMW produces 125 HP. Additionally, the Ducati has a higher torque rating of 136 Nm compared to the BMW's 125 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder engine configuration and use different transmission systems, with the Ducati featuring a chain drive and the BMW utilizing a shaft drive.
In terms of suspension, the Ducati Multistrada 1200 2015 is equipped with a telescopic fork front suspension, while the BMW R 1200 GS 2015 features a support front suspension. This difference in suspension design may result in a slightly different riding experience and handling characteristics.
Ducati Multistrada 1200 2015
Both motorcycles have dual disc front brakes, providing excellent stopping power. However, it is worth noting that the BMW R 1200 GS 2015 has been criticized for having overly sharp brakes.
When it comes to dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2015 has a slightly shorter wheelbase compared to the Ducati Multistrada 1200 2015. The seat height is also slightly higher for the BMW at 850 mm compared to the Ducati's 845 mm. In terms of weight, the BMW is slightly heavier with a curb weight of 238 kg compared to the Ducati's 232 kg.
BMW R 1200 GS 2015
In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 2015 is praised for its powerful and smooth engine, responsive chassis, excellent Brembo braking system with ABS, customizable power modes, cruise control, and the ability to combine optional equipment packages. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, fuel efficiency, comfortable seating position, off-road capability, and strong reputation.
However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 2015 has a relatively narrow windshield and comes with a higher price tag. The BMW R 1200 GS 2015, on the other hand, has a long and expensive service interval, takes some time to get used to the Telelever front suspension, and has overly sharp brakes.
In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 2015 and the BMW R 1200 GS 2015 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.
Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 2015 em comparação com BMW R 1200 GS 2015
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Ducati Multistrada 1200 2015
A diva de Bolonha já não é de todo uma diva - a Ducati Mulitstrada 1200 comporta-se exatamente como seria de esperar de uma enduro de turismo. A antecessora já era ágil, mas a atual Multi agora também impressiona com modos suaves em todas as faixas de velocidade. Isto pode parecer quase aborrecido para os verdadeiros fãs da antiga Mulitstrada, mas torna-a mais utilizável no geral. Em curvas apertadas, precisa de um pouco mais de pressão do que a concorrência, mas também desenha uma linha agradável e em curvas apertadas, graças ao sistema DVT, o ataque agora previsível a partir de muito baixo é muito benéfico. Quando as curvas se tornam mais largas, a Multistrada 1200 utiliza toda a potência dos seus 160 cv na gama superior de rotações, que apenas alguns concorrentes conseguem acompanhar. A posição de assento também foi aliviada em comparação com a sua antecessora, e o piloto agora senta-se muito mais confortavelmente em frente ao guiador largo.
BMW R 1200 GS 2015
Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.
Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1200 GS
There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2015 and a BMW R 1200 GS 2015. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 93 days for the Ducati Multistrada 1200. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 02/11/2009 and now has more than 3.700 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.
