Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Comparing the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, it boasts a powerful engine with high torque, making it suitable for off-road adventures. It also comes with sophisticated electronic riding aids, including ABS, traction control, and multiple riding modes. The dual-clutch transmission (DCT) is known for its excellent performance and smooth shifting. The bike features a color touchscreen display and offers good ergonomics for long-distance riding. Additionally, it has a windshield that provides adequate off-road protection.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 stands out with its characterful three-cylinder engine. It offers significantly improved off-road capabilities and comes with comfortable suspension components. The quick-shifter with blipper is a standard feature, allowing for seamless gear changes. The bike comes generously equipped, including heated seats for both the rider and passenger. It also provides good ergonomics and offers excellent wind and weather protection. Moreover, it has a decent fuel tank capacity for long-distance rides.

While both motorcycles have similar engine types and chain transmissions, there are some differences in their specifications. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a larger displacement and higher horsepower and torque compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a slightly smaller fuel tank capacity but offers a higher ground clearance.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has slightly shorter travel on both the front and rear suspension compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 offers more adjustability options for the front suspension.

When it comes to the chassis, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a dual-cradle steel frame, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a tubular frame. The rake and trail measurements also differ between the two bikes, with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 having a steeper rake angle and a wider trail.

In terms of braking, both motorcycles feature dual-disc front brakes. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 offers advanced rider assistance systems such as ABS, cruise control, and traction control, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 also comes with ABS and traction control.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150mm width rear tire. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a slightly smaller rear tire diameter compared to the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. The wheelbase is also slightly longer on the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Both bikes have the same seat height and fuel tank capacity.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and a TFT display. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 offers Bluetooth connectivity, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 comes with additional features such as LED daytime running lights and heated seats.

In terms of weaknesses, both motorcycles have similar issues with their handguards not being very robust for off-road use. Additionally, both bikes have an abundance of switches on the left handlebar, which can be overwhelming.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a more powerful engine and advanced electronic aids, while the Triumph provides a characterful three-cylinder engine and improved off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário105 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho65.6 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho145.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura960 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,574 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade off-road significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

Caixa de velocidades rápida com blipper de série

generoso equipamento de série, incluindo bancos aquecidos para o condutor e passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

Capacidade para longas distâncias

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 11. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 116 days compared to 143 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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