Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

The Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Street Triple 675 R 2013 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2021 has a stronger engine with 125.4 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2013's 106 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm, while the Street Triple has a torque of 68 Nm. This makes the Z900 more powerful and capable of delivering faster acceleration.

Both bikes have four-cylinder engines, but the Z900 has a larger displacement of 948cc compared to the Street Triple's 675cc. This larger displacement contributes to the Z900's higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Z900 offers adjustment options for preload and recovery, while the Street Triple only offers compression and recovery adjustments. This gives the Z900 more versatility in fine-tuning the suspension to suit different riding preferences.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of chassis, the Z900 has a double cradle frame, while the Street Triple has a twin-tube frame. The Z900's frame design provides better stability and handling, giving riders a more confident and intuitive riding experience.

Both bikes have four-piston front brakes, but the Z900 uses petal technology, while the Street Triple uses radial technology. The Z900's petal brakes offer better heat dissipation and improved braking performance, giving riders more confidence in stopping power.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths of 120mm and 180mm, respectively. They also have the same 17-inch wheel diameter. However, the Z900 has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Street Triple's 1410mm. This longer wheelbase contributes to the Z900's stability at higher speeds.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

In terms of seat height, the Street Triple has a slightly higher seat at 800mm compared to the Z900's 795mm. This may be a consideration for riders with shorter inseams.

In terms of strengths, the Z900 has a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive styling, and a good value for money. On the other hand, the Street Triple has a playful and agile chassis, low weight, powerful brakes, and offers a comfortable riding experience.

As for weaknesses, the Z900 lacks a quick-shifter option and some competitors offer electronic 6-axis IMU. The Street Triple's only weakness is that its brakes can be a bit abrupt at the end.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Street Triple 675 R 2013 are both capable naked bikes, but the Z900 offers more power, better suspension adjustment options, a more stable chassis, and superior braking technology. However, the Street Triple has a more playful and agile character, lower weight, and offers a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 2021
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura820 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento800 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se procura uma moto naked animada no segmento de gama média que seja especialmente divertida para passeios desportivos em estradas rurais, a Street Triple 675 R é a escolha perfeita. Se a sobretaxa razoável para a R compensa, deve ser decidido se quer realmente ajustar o chassis ou deixá-lo na configuração básica bem escolhida.

Chassis tenso e lúdico

ágil

baixo peso

travões potentes

conforto oferecido.

Aplicação de travões um pouco brutos no final.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Triumph Street Triple 675 R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 13.000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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