Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

In terms of technical specifications, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features an inline engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It has a 3-cylinder engine with a displacement of 1160 ccm. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 49 mm and a travel of 200 mm, with adjustments for compression, preload, and recovery. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, also with a travel of 200 mm and adjustment for preload. The frame is made of steel and has a tubular design, with a rake of 65.9 degrees and a trail of 120 mm. The front brakes are dual disc, and the bike is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The dimensions and weights include a 19-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 850-870 mm, and a curb weight of 245 kg. The fuel tank has a capacity of 20 liters, and the bike is equipped with Bluetooth, connectivity, heated grips, keyless system, LED daytime running lights, LED headlights, TFT screen, and adjustable windshield.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is powered by a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a 2-cylinder engine with a displacement of 1254 ccm. The front suspension is a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm, with adjustment for preload. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock, also with a travel of 200 mm and adjustment for preload and recovery. The frame is made of steel and serves as a load-bearing structure for the engine, with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are dual disc, and the bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire throttle. The dimensions and weights include a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850-870 mm, and a curb weight of 249 kg. The fuel tank has a capacity of 20 liters, and the bike is equipped with LED headlights and an adjustable windshield.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a linear and predictable power delivery, a comprehensive electronic package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 boasts an extremely high torque output from its boxer engine, a pleasant sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a standard color TFT screen, and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 does have some weaknesses, including high-frequency vibrations at certain speeds, a somewhat sluggish behavior, and unfavorable positioning of the grips for the passenger. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long list of optional extras, as well as a somewhat irregular appearance with little elegance.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the BMW R 1250 GS 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them will ultimately depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, features, and aesthetics.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro90 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60,7 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor150 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário130 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,2 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada1.160 ccmCilindrada1.254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,9 grauÂngulo de direção62,9 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.245 mmComprimento2.207 mm
LarguraLargura982 mmLargura952,5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.560 mmDistância entre eixos1.525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)245 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem equipada com um potente motor de três cilindros em linha e muitas caraterísticas. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas é fácil de controlar, mas favorece claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar a suspensão eletrónica suave, a boa proteção contra o vento e muitas caraterísticas de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 está (ainda) um pouco desalinhada em algumas áreas, como se pode ver, por exemplo, nas reacções mais fortes de mudança de carga e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico completo

boa proteção contra o vento

posição de condução confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinados regimes do motor

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos mal posicionados para os passageiros

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 GT PRO vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 6% higher. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 experiences a loss of 11.290 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.960 BRL for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas