BMW R nineT 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

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Visão geral - BMW R nineT 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

The BMW R nineT 2015 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both naked bikes with powerful engines and similar displacement. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a significant advantage with 177 HP compared to the BMW R nineT 2015's 110 HP. This makes the KTM model more suitable for adrenaline seekers and those looking for a high-performance bike. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the BMW's 119 Nm.

Both bikes have a 2-cylinder engine and telescopic front suspension. However, the KTM 1290 Super Duke R 2017 has an upside-down telescopic front suspension, which is considered to provide better handling and stability. The BMW R nineT 2015 has a unique chassis design, with the engine acting as a load-bearing element.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

In terms of braking technology, both bikes have four-piston front calipers and radial technology. However, the KTM 1290 Super Duke R 2017 also has monoblock calipers, which further enhance its braking performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 17-inch front tire, but the KTM has a wider rear tire at 190 mm compared to the BMW's 180 mm. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the BMW's 1476 mm. The seat height is higher on the KTM at 835 mm compared to the BMW's 785 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the BMW's 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW R nineT 2015 is known for its simple and down-to-earth design with a modern touch. It has a powerful sound and is recognized for its special character. It is not just a bike for posing, as it offers great handling thanks to its high-quality chassis.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is known for providing the ultimate adrenaline rush. It offers extensive configuration options at the time of purchase and has impressive braking performance. It also comes with excellent stock tires and practical electronic features. The seating position is ideal for tall riders, and the electronic features can be configured in a sporty manner or even deactivated.

However, the BMW R nineT 2015 has a higher price and longer waiting time for purchase. It also lacks wind protection, which limits its long-distance travel capabilities. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a slightly rough gear shift assist and can be exhausting to ride. The precise handling may also be challenging to achieve, and it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license.

In conclusion, the BMW R nineT 2015 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more classic and stylish design with a focus on quality handling, while the KTM provides an adrenaline-fueled experience with advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT 2015 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2017

BMW R nineT 2015
KTM 1290 Super Duke R 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor177 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário119 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Estrategicamente implementado na perfeição, acompanhado de um excelente marketing, faz exatamente o que é suposto fazer na estrada: Vai diretamente para o coração. Uma mota fixe, com poucos adereços e que anda muito bem. Devido ao motor um pouco áspero e à posição de assento do café racer, não é fácil de conduzir nos primeiros metros. Mas depois de se instalar no assento da nineT, não vai querer mudá-lo.

Moto simples e terrena com um conjunto moderno

Som potente

Mesmo os "não-motociclistas" reconhecem o toque especial da moto em frente ao café

Não é apenas para posar: Graças ao chassis de alta qualidade, também é óptima para conduzir.

Preço elevado

longo tempo de espera na compra (melhorará no decurso de 2015)

a duração da viagem é um pouco limitada pela falta de proteção contra o vento

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM é e continua a ser a moto naked mais brutal do mercado. A posição de assento vertical combinada com a potência selvagem da V2 fazem-na parecer mais brutal do que é no papel. Foi melhorada precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado. Continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curva em curvas longas.

Proporciona a maior adrenalina

Extensas opções de configuração no momento da compra

Travões grandiosos

Excelentes pneus de equipamento de origem

Características electrónicas práticas

Óptima posição de assento para pessoas altas

As características electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas.

O assistente de mudança de velocidades é bom, mas, em comparação direta com outras power nakeds, é um pouco áspero

Exaustivo de conduzir

O curso preciso nem sempre é fácil de atingir

A moto mais perigosa para a carta de condução no mercado.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a BMW R nineT 2015 and a KTM 1290 Super Duke R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2017 is about 10% higher. A BMW R nineT 2015 experiences a loss of 2.620 BRL in one year and 11.190 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 1.000 BRL and 3.650 BRL for a KTM 1290 Super Duke R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 84 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17.000 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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