KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 690 SMC R 2019

The KTM 790 Duke 2018 and the KTM 690 SMC R 2019 are both powerful and high-performance motorcycles, but they have some key differences.

In terms of power, the KTM 790 Duke 2018 has a motor with 105 HP, while the KTM 690 SMC R 2019 has a slightly less powerful motor with 75 HP. The 790 Duke has a 2-cylinder engine with a displacement of 799cc, while the 690 SMC R has a single-cylinder engine with a displacement of 690cc.

Both motorcycles have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. The suspension on the 690 SMC R has a longer travel distance, with 215mm at the front and 240mm at the rear, compared to 140mm and 150mm on the 790 Duke, respectively.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of braking, both motorcycles have radial technology and four-piston calipers, but the 790 Duke has dual front discs with a diameter of 300mm, while the 690 SMC R has a single front disc with the same diameter.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The 690 SMC R also has the added feature of a cable-operated ride-by-wire system.

In terms of dimensions and weights, the 790 Duke has a wider front tire (120mm vs 160mm) and a wider rear tire (180mm vs 160mm) compared to the 690 SMC R. The 790 Duke also has a slightly longer wheelbase (1475mm vs 1470mm) and a lower seat height (825mm vs 890mm). However, the 690 SMC R is lighter, with a dry weight of 147kg compared to 169kg for the 790 Duke.

In terms of strengths, the 790 Duke is praised for its high-revving motor, optimized chassis for sporty riding, fantastic sound, and numerous electronic features. It also has a comfortable seating position and an extremely precise gear lever for easy and fast shifting.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

On the other hand, the 690 SMC R is praised for its powerful single-cylinder engine, playful handling, and high-quality electronic package. It also comes with a quickshifter as standard and is seen as a fun and exciting motorcycle.

However, both motorcycles have their weaknesses. The 790 Duke is said to have difficult handling at low revs and is not suitable for city traffic. Some users have also reported oil leaks in the engine block. The 690 SMC R, on the other hand, is not recommended for long-distance trips and has a simplistic speedometer unit.

In conclusion, the KTM 790 Duke 2018 and the KTM 690 SMC R 2019 are both powerful and high-performance motorcycles, but they have some key differences in terms of power, suspension, braking, dimensions, and weights. They also have their own strengths and weaknesses, with the 790 Duke offering a more comfortable and versatile riding experience, while the 690 SMC R is a more playful and fun motorcycle.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Duke 2018
KTM 690 SMC R 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor75 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens140 mmViagens215 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens240 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho63.6 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento890 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)147 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Se quiser experimentar a alegria de uma supermoto sem filtros na estrada, a KTM 690 SMC R é a única escolha. O LC4 foi muito cultivado nesse meio tempo, mas ainda traz as virtudes que você espera de um monocilíndrico. Várias ajudas à condução também podem ser activadas à escolha, mas não são obrigatórias! Graças ao seu baixo peso, ela também pode ser jogada nas curvas como uma bicicleta e - se você puder - levada de brincadeira para a roda traseira. A única coisa que a KTM talvez pudesse fazer com uma remodelação são os ecrãs, porque rapidamente dão a impressão de que ainda estamos nos anos 90. No entanto, os verdadeiros fãs de supermoto não vão certamente arrancar os cabelos por causa disto.

potente monocilíndrico - 74 cv!

manuseamento lúdico

pura máquina de diversão

pacote eletrónico de alta qualidade

quickshifter + de série

uma verdadeira afirmação no bikertreffen

Apenas condicionalmente adequado para viagens de longa distância

unidade de velocímetro muito espartana

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 690 SMC R

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a KTM 690 SMC R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 SMC R 2019 is about 14% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 3.890 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.150 BRL for a KTM 690 SMC R 2019. Compared to KTM 690 SMC R 2019 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 80 days for a KTM 690 SMC R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 14 reviews for the KTM 690 SMC R since model year 2012. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160.600 views. This compares to more than 27.500 views for the first review on KTM 690 SMC R published on 27/03/2015.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH