Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Kawasaki Z900 2019

When comparing the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the Kawasaki Z900 2019, there are several notable differences and similarities to consider.

Starting with the technical specifications, both models have an inline four-cylinder engine with liquid cooling. However, the Ninja 1000SX has a larger displacement of 1043cc compared to the Z900's 948cc. This results in a higher power output for the Ninja 1000SX, with 142 horsepower compared to the Z900's 125.4 horsepower. The Ninja 1000SX also has a higher torque rating of 111 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Ninja 1000SX offers more adjustability options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments, compared to the Z900's preload and rebound adjustments only. The Ninja 1000SX also has slightly longer suspension travel, with 120mm at the front and 144mm at the rear, compared to the Z900's 120mm and 140mm, respectively.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

When it comes to brakes, both models feature dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm. However, the Ninja 1000SX has a radial, monobloc, petal design for its front brakes, while the Z900 has a standard petal design. Both models have four-piston calipers.

In terms of assistance systems, the Ninja 1000SX offers a more advanced package compared to the Z900. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, cruise control, quick shifter, and traction control. The Z900, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both models have a 17-inch front and rear wheel with a width of 120mm and 190mm, respectively. The Ninja 1000SX has a slightly shorter wheelbase of 1440mm compared to the Z900's 1450mm. The seat height is also slightly higher on the Ninja 1000SX at 834.98mm compared to the Z900's 795mm. In terms of weight, the Ninja 1000SX is slightly heavier at 235kg compared to the Z900's 210kg.

Now, let's move on to the strengths and weaknesses of each model. The Ninja 1000SX has the advantage of a silky smooth four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, and a comprehensive electronic package. It also offers a lot of stability thanks to its full fairing and is considered very accessible.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

On the other hand, the Z900 boasts light and natural handling with high stability, a smooth engine with strong mid-range torque, excellent chassis feedback, and a comfortable riding position. It is also praised for its fair pricing.

However, the Ninja 1000SX has some weaknesses, including the need for higher RPMs to fully utilize its engine power, a slightly complicated electronic system, and the windshield can only be adjusted with both hands. The Z900, on the other hand, has a TFT screen mounted too low, a complicated menu operation, and modest visibility from the rearview mirrors.

In conclusion, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the Kawasaki Z900 2019 have their own strengths and weaknesses. The Ninja 1000SX offers more power, advanced electronics, and a more stable riding experience, while the Z900 excels in handling, engine performance, and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário111 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens144 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura825 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento834.98 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is about 37% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 118 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 05/11/2019 and now has more than 40.500 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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