Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

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Visão geral - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2017 are both models in the Ducati Scrambler lineup. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the type of engine, power output, torque, fuel system, number of cylinders, cooling system, and displacement. Both bikes feature a V-twin engine with 73 horsepower and 803cc displacement, making them powerful options for riders.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic upside-down front fork and a swingarm rear suspension with a monoshock. The suspension components are made by Kayaba and offer pre-load and recovery adjustments. The frames of both bikes are made of steel and have a tubular design, providing a sturdy and reliable structure.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

When it comes to braking, both bikes feature a single disc front brake with a diameter of 330mm and four-piston calipers. The Nightshift model has radial technology, while the Desert Sled model has radial and monobloc technology. Both bikes offer ABS as an advanced rider assistance system, ensuring safe braking performance.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Nightshift has a narrower front tire width of 110mm compared to the Desert Sled's 120mm. The Nightshift has an 18-inch front wheel diameter, while the Desert Sled has a 19-inch front wheel diameter. The Nightshift has a wider rear tire width of 180mm compared to the Desert Sled's 170mm. Both bikes have a 17-inch rear wheel diameter. The Nightshift has a shorter wheelbase of 1445mm compared to the Desert Sled's 1585mm. The Nightshift also has a lower seat height of 798mm, making it more accessible for shorter riders. In terms of weight, the Nightshift has a dry weight of 180kg with ABS, while the Desert Sled has a dry weight of 191kg with ABS.

When it comes to strengths, the Nightshift offers a smooth engine, comfortable chassis, ABS for curves, strong character, and an elegant appearance. The Desert Sled, on the other hand, has an elegant appearance, a well-maintained engine, a robust look, good brakes, and is particularly suitable for off-road use.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

However, both bikes have their weaknesses. The Nightshift lacks sensitivity in the front wheel and requires more manual force on the front brake. The chassis of the Nightshift reaches its limits at sporty speeds. The Desert Sled does not come with hand protectors as standard, and the seat height may be a bit high for shorter riders.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2017 are impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The Nightshift offers a smooth and powerful ride with an elegant appearance, while the Desert Sled excels in off-road capabilities and has a robust look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 em comparação com Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro88 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens150 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,200 mm
LarguraLargura867 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,213 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,585 mm
Altura do assentoAltura do assento798 mmAltura do assento860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)180 kgPeso seco (com ABS)191 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

O Desert Sled não foi concebido para uma utilização dura em todo-o-terreno, mas para sessões de diversão em estradas de gravilha e em terrenos ligeiros. Com o seu quadro reforçado, a grande roda dianteira de 19" e os elementos de suspensão totalmente ajustáveis, tem em conta as exigências do seu novo campo de utilização. A altura do assento de 860 milímetros (840 milímetros com um assento mais baixo) também sugere que as excursões fora de estrada não são completamente absurdas. A Ducati Scrambler Desert Sled é exatamente o mesmo, mas sem ignorar o espírito de estilo de vida. Felizmente, a grelha do farol da nova Scrambler está homologada, assim como os guarda-lamas altos.

aspeto elegante

motor bem cuidado

aspeto robusto

bons travões

realmente adequado para utilização fora de estrada

Sem protectores de mão de série

assento um pouco alto para os condutores mais pequenos

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Desert Sled

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Ducati Scrambler Desert Sled 2017. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 96 days compared to 123 days for the Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled since model year 2017. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31.000 views. This compares to more than 41.400 views for the first review on Ducati Scrambler Desert Sled published on 07/11/2016.

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Desert Sled

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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