BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2020 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1250 GS 2020 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both popular models in the adventure motorcycle category. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the BMW R 1250 GS 2020, it features a boxer engine with a displacement of 1254cc. This engine delivers a powerful 136 HP and 143 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. The transmission is a shaft drive, which offers smooth and reliable power delivery. The suspension setup includes a Telelever front suspension with 37mm diameter forks and 190mm of travel, while the rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and 200mm of travel. This combination ensures a comfortable and controlled ride, both on and off-road. The frame is made of steel and the bike has a rake of 62.9 degrees, providing stability and agility. The braking system consists of dual disc brakes at the front, offering strong and reliable stopping power. The BMW R 1250 GS 2020 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and cruise control. It has a 19-inch front tire, a 170mm wide rear tire, and a 20-liter fuel tank.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 799cc. This engine produces 95 HP and 79 Nm of torque, offering a more agile and responsive performance. The transmission is a chain drive, which provides a direct power transfer. The front suspension is a 43mm upside-down telescopic fork with 220mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and 215mm of travel. This setup ensures a comfortable and capable ride, both on and off-road. The frame is made of steel and the bike has a rake of 66.6 degrees, providing a good balance between stability and maneuverability. The braking system consists of dual disc brakes at the front, offering reliable stopping power. The Triumph Tiger 800 XCA 2019 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 19-liter fuel tank.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2020 stands out for its extremely high torque boxer engine, providing excellent power delivery. It also offers a comfortable seating position, suitable for long distances, and stable braking performance. The bike has good weather protection and comes with a color TFT screen and LED headlights as standard.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 excels in its agile and easy handling, making it a breeze to maneuver. It offers a range of comfort features and has six different riding modes, including an Offroad Pro mode. The bike also has an excellent off-road standing position and the traction control and ABS can be deactivated for off-road riding.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment but a long list of optional extras, which can add up to the cost. It also has a somewhat irregular appearance with limited elegance. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a color TFT screen that is not optimally anti-reflective, which can affect visibility. It also has a higher price compared to some of its competitors.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2020 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful and torquey engine, comfortable seating position, and advanced features as standard. The Triumph, on the other hand, provides agile handling, a range of comfort features, and versatile riding modes. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2020 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1250 GS 2020
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens190 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho66.6 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho93.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2020 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH