BMW K 1600 GT 2022
O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.
O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom
Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente
Ótimo ecrã - sempre fácil de ler
Integração abrangente do smartphone no veículo
Navegação por mapa através da BMW Connected App
Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento
Bons travões e chassis estável.
A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante
os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados
a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim
não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria
o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.
BMW K 1600 GT 2023
O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.
O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom
Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente
Ótimo ecrã - sempre fácil de ler
Integração abrangente do smartphone no veículo
Navegação por mapa através da BMW Connected App
Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento
Bons travões e chassis estável.
A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante
os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados
a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim
não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria
o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.
