Honda NC750X 2016 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Visão geral - Honda NC750X 2016 vs Yamaha Tenere 700 2022

The Honda NC750X 2016 and the Yamaha Tenere 700 2022 are both enduro motorcycles that offer different features and specifications.

Starting with the Honda NC750X 2016, it has a 745cc engine with a bore of 77mm and a stroke of 80mm. The motor produces 55 horsepower and 68 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. The bike has a tubular dual-tube frame and comes with a 17-inch front tire and a 160mm wide rear tire. The wheelbase is 1540mm and the seat height is 830mm. The weight of the bike with ABS is 219kg and it has a fuel tank capacity of 14.1 liters.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 is equipped with a 689cc engine with a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. The motor produces 73 horsepower and 68 Nm of torque, similar to the Honda NC750X. It also has an electric start and a chain transmission. The bike features a double-cradle frame and comes with a 21-inch front tire and a 150mm wide rear tire. The wheelbase is slightly longer than the Honda NC750X at 1590mm and the seat height is higher at 880mm. The weight of the bike with ABS is 204kg and it has a fuel tank capacity of 16 liters.

In terms of strengths, the Honda NC750X 2016 is known for being very maneuverable and accessible. It has low fuel consumption and does not surprise anyone with its performance. The bike also features a dual-clutch transmission (DCT) and adjustable riding modes. It has good brakes and is overall a reliable option.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has a robust and reliable appearance. It has a sporty and elegant look and offers playful handling. The motor is described as incredibly sporty and fun. The bike has good finishes and a practical range of chassis adjustments. It is relatively lightweight and very resistant, making it suitable for off-road riding. The ABS can be turned off, which is a plus for some riders.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Honda NC750X 2016 is criticized for having a weak motor and an early rev limiter. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 lacks comfort on longer trips, and the brakes are said to feel cheap with a loose pressure point and weak braking performance. The vibrating screen can be annoying, and the fuel tank cap is not practical. The bike also has a limited list of electronic equipment.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Yamaha Tenere 700 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda NC750X offers good maneuverability and fuel efficiency, while the Yamaha Tenere 700 provides a sporty and robust riding experience. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda NC750X 2016 em comparação com Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X 2016
Yamaha Tenere 700 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação689 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura840 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento880 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.

Aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

comportamento lúdico

motor incrivelmente desportivo e divertido

bons acabamentos

bom chassis com uma gama de regulação prática

peso comparativamente baixo

muito resistente

o ABS pode ser desligado

muito apto para todo-o-terreno.

Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas

os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem

o ecrã vibratório é irritante

a tampa do depósito de combustível é pouco prática

lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Yamaha Tenere 700 2022. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 131 days for a Yamaha Tenere 700. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8.800 views. This compares to more than 50.600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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